物联网智能网关数据怎么接入MES系统？支持哪些通讯协议？

物联网智能网关要接入MES系统，需要从下面几个方面讨论：

1、多种采集协议的适配：车间设备一般具有多种接口和多种自动化协议，常见的有modbus、PPI、MPI、Profinet、hostlink等，接口一般为RS485、以太网、can口等。

2、具备边缘计算能力：物联网智能网关必须具备边缘计算能力，而不是傻瓜式的透传。可以对数据进行本地化预处理，然后再与MES服务器交互，这样能极大减轻MES服务器的压力。

3、与MES服务器间的通信规约和数据格式：物联网网关与MES服务器见需要支持实时性非常强的通信规约，如MQTT、DICP等，而不是普通的自动化协议。同时约定好传输的数据格式，以被MES服务器解析。

帝图数据采集器适合于用在MES系统的数据采集，比如汽车生产线的数据采集、变电站的数据采集等。

mes系统使用是有一套方法的。

众所周知的是MES系统是当代企业中应用相对较多的一个生产管理软件，其主要作用于企业中生产进度的跟踪，便于企业管理者及时掌控着各种操作管理的相关信息，而一个成熟的MES系统是企业信息集成的纽带，在企业发展过程中有着重要意义。而对于一个制造业企业来说，MES的运行至关重要，因企业管理控制上还需mes系统能够和企业资源计划系统ERP进行有效地协同整合，来更好地引导企业持续长期的发展利益，所以MES系统将企业计划落实到执行的利器。因此企业用户想要对MES系统怎么使用，就需了解MES系统的发展趋势和系统功能两方面。

高效管理是把战略落地的根本性保障。在顺应时代发展且制定了正确的战略布局之后，如果不能快速地将战略落地实现，就会被后起者赶超。在数字时代，赢者“通吃”的现象越来越普遍。

高效管理的手段化之一是数字化。如果能够让数据“跑”的业务就不要让人和物“跑”；如果能够远程实现的问题就不一定要面对面；如果能够电子化的流程就不要纸质的。越来越多的经营、管理和生产的场景正在逐步电子化、数字化、智能化和自动化。

业务流程的数字化是提升运营效率的保证，应用最先进的数据技术（包括更快速的信息系统、智能硬件设备、生物识别技术、人工智能技术、自动控制技术等），结合算子算法，可以提高流程中各环节的效率，实现智能化控制，去人工化。

首帆动力是一个多元化的公司，其产品的多样性，尤其是主要产品的多品种、小批量、客户高度定制和客户高品质的要求，造成了首帆数字化系统建设较为艰难。

通过公司内部的多次调研，参观外部行业、同行业实施数字化优劣的印证，首帆董事会制定了3年数字化规划方案，并从2019年底开始逐步实施，以下为首帆集团数字化规划框架。

这其中，ERP、PLM我们选择了行业知名软件，CRM我们选择了外贸行业CRM软件的领导品牌之一的产品，OA和MES将完全体现首帆多品种、小批量的特点，我们选择了和第三方合作伙伴共同开发满足首帆需求的数字化产品。

以上各大系统中，毫无疑问，对于一个集营销、设计、研发、生产、售后一体的首帆，数字化最难的部分将是生产制造系统MES。

MES（全称Manufacturing Execution System），从数字化角度来说，并没有一个严格的MES系统定义，市场上有无数种MES软件，但是一般来说MES系统具有很严格的行业特点，比如流程生产型的食品制造行业和离散型的机械加工行业可以用同一个ERP软件，但是很难用同一个MES系统；甚至同一个行业，对于MES系统的需求也会大相径庭。

首帆MES系统从设计之初，就要成为首帆数字化的坚实基础，它和首帆的各其他系统对接，成为首帆公司最核心的基础系统之一。

1

云平台部署 ：确保数据稳定、可靠，适合首帆集团多个工厂同时使用系统的需求，维护成本低。

2

数据安全 ：严格的权限管理辅助以日志文件，确保了数据基本安全；采取了异地数据灾备功能，保证了数据恢复的RTO和RPO。数据服务器和应用服务器分离，支持随着业务量扩大的读取数据和写数据分离，以及支持分布式部署。

3

低成本 ：选择了开源的MySQL数据库和Linux操作系统，几乎零成本，没有昂贵的软件授权许可；尽量采用手机方式录入系统，降低了专用PDA的成本；采用目前成熟的二维码而没有采用太昂贵的RFID技术。

4

易用 ：全部采用B/S架构，只要有浏览器就可以访问，摒弃了传统C/S架构，使得系统可以在各种平台上均可访问。

5

移动化 ：采用微信小程序作为主要的移动端处理工具，简单易用，无需学习和培训成本，无需安装和部署多平台App，而且更新升级更快速，部署后立即可用，可以随时迭代更新。

6

多系统整合 ：和ERP、PLM、CRM和OA系统通过接口连接，数据联动，确保无重复数据和冗余数据。

7

易用性，防错 ：采用二维码方式进行产品和主要部件管理；采用PDA+手机方式并采用微信小程序，这样用户无需学习成本；在设计上多方面考虑防错可能性，能够扫码就尽量扫码，避免二次录入错误。

8

主机功能 ：实现了主机的有效管控，从主机的采购、入库、锁定到出库、检验等各个环节

9

生产异常 ：生产过程中的任何异常，比如工单异常、设备异常等，均可实施反馈并得到有效处理；

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可视化 ：定制专用大屏显示，帮助有效管理工厂，MES系统包含了定制的车间大屏、管理层、生产计划、质量、测试、技术等各个看板。

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可追溯 ：输入产品铭牌号，可以立即查询到所有的生产节点，所谓的“何人何时做何事”。

首帆动力MES系统一期已于2020年9月1日正式上线，这次上线只是首帆集团数字化的开始。未来几年内，首帆将持续投入资金和管理，更好听取用户反馈，学习同行和其他行业先进经验，将MES系统变为首帆的核心系统，让MES系统更好的为集团业务服务。

MES制造执行系统成功实施的最终目的是实现智能制造，其中物联网建设及数据的采集、分析、推送对企业的智能决策至关重要，MES的上马不能一蹴而就，要在对企业现状及行业发展趋势、智能制造技术进行充分而翔实的调研基础上循序渐进、量力而行，切忌大而空和直接嫁接或剽窃其他企业成果，要做到有所为而有所不为，MES实施必须量身定做、量体裁衣，适合的才是最好的。

1整体规划、分步实施

要建立一个灵活度高、可扩展性强、集成性良好和适合公司未来发展的网络拓扑总体架构。任何方案的制定都存在由粗到细的渐进过程，MES实施前期也不可能面面俱到，整体规划的同时要聚焦试点项目的开展，随着项目的深耕细作和对MES的深入理解，可以对未实施项目进行纠偏和不断完善，因此MES项目一定要分步实施、稳步推进。

2MES建设不能“乱言堂”

MES的定位、功能、给企业可带来的作用以及可实现性，项目参与者必须要做到心知肚明，要在哪些环节推进？要采集哪些信息？实现哪些功能？要输出哪些报表？要具备哪些资源？方案中必须清晰明了。并且MES建设之初就应紧密围绕数据采集和信息传递这一主线进行策划论证，任何偏离MES功能需求的提议都是不可取的，换言之，MES的参与者或推进者必须要真正了解MES。

3不应过分依赖MES开发商

企业的管理难点、痛点和实际需求唯有自身清楚，不同行业或处于同一行业的不同企业都有可能大相径庭，况且不同公司的企业文化和管理理念都存在明显的差异，无实施目标、无指导思想、无匹配框架的MES方案是空虚的、乏力的，也不会有可借鉴的实质性内容。企业在要求MES开发商出具技术方案时，应有所导向和聚焦，使其在限定的框架范围内“精工细作”，不能天马行空任其发挥。MES开发商可能接触的案例或业绩较多，但在企业具体运作和实际需求上不甚了解，难免会在企业诊断层面出现“张冠李戴”现象，从而影响MES的落地执行，因此在MES开发商引导过程中一定要严格把控是否与自身企业相适应。

4业务部门融合很重要

网络架构、服务器及网络建设、软件开发与集成是IT部门的专项，IT部门需提供强有力的后盾支持与基础保障。但真正地将MES落地，并使其功能发挥最佳，各业务需求部门（研发、工艺、质量、设备、车间）必须主导并且要深度融合，包括成立MES联合推进项目部，同时应由熟悉车间工艺流程、作业内容、质控要求、计划安排的部门担纲。

5计划模块要慎重

MES的主要定位是执行而不是计划，实施过程中不能“喧宾夺主”，并且计划要依赖于多种资源的制约和牵绊，前期要注重基础保障资源的开发，譬如物料追溯管理、制造过程透明化、ERP计划功能的开发与完善等。

6全厂级单一模块开发存在弊端

全厂范围内的MES需求调研和系统开发需协调的资源多且极为分散，并且要兼顾其他模块的拓展，不仅实施周期长、难度大、风险高，而且因项目推行初期方案成熟度不高，影响整体模块最终实现的概率较大，同时推行单一模块会造成设备硬件的综合利用水平低，投入产出比差。

7MES推进“由上至下”非常关键

作为企业“涉猎”最广的智能化项目，要统筹很多部门，要说服众多人员，要改变诸多观念，本身就是一个艰难的挑战。人心齐、泰山移，只有凝心聚力，项目才可能获得圆满成功，当然这里面不排除技术层面的争论，公司高层的顶层设计和清晰导向非常关键，要引导全员树立正确的工作目标，并对“尚方宝剑”进行充分授权和提供强有力的资源支持。

总之，MES项目的实施应根据企业自身情况进行合理规划，路线清晰、目标明确、政令统一，由简入繁、由易入难，先试点后扩展，初期切不可去尝试难啃的“骨头”，尤其是离散型明显的制造企业。