壳牌加油站的汽油质量好吗？？？？？

壳牌汽油的质量是很好的，比中石化和中石油更经用，油的质量更好。壳牌汽油的理化性质稳定，拥有着更好的润滑性、耐高温，抗氧化性、有着很长的换油周期，对于一些经常需要外出用车的车主，最好就选择使用壳牌汽油，不需要车主经常去补充汽油浪费时间。还有低温流动性好，天气冷的时候容易启动车。

如果本来是加95号汽油的汽车加了92号，一两次没有什么问题，可是混用的时间长了，就会造成汽车气缸内的压力满足不了油气混合物燃烧的要求，容易出现爆震，发动机就会在行驶时输出动力无力，燃油消耗量升高等情况。

长期加壳牌汽油没有什么影响的。壳牌加油站的油品是符合国家油品标准的，车主在选择汽油的时候，一定要选择跟车辆汽油标号符合的汽油。

还有，不可以混加或者加不符合标准号的汽油。92号跟95号汽油的标号代表着燃油的抗爆性，标号越大，就代表抗爆性就越好。可是95号汽油不是每辆车可以加的，一般在汽车出厂的时候，厂家会在油箱盖的位置标注使用几号汽油。

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好。98号汽油的辛烷值高，抗爆性强，更适合涡轮增压发动机，所以十代两箱思域加98油动力好。98号汽油就是其辛烷值与98%的异辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油，优点是“两高两低”，即抗爆性和动力性更高，而汽油中的有害物质和尾气污染更低。

乙醇汽油的广泛应用有减轻石油贮备工作压力、降低排出环境污染、耗费粮食储备，这也是方向的效果。针对车主来讲的确增强了耗油量、降低了性能，这种车主相当于就是为了环境保护付钱。对于好或不行，每个人都有自身的分辨但基本都是消极的回答。做为一般车主基本上没有人觉得乙醇汽油有什么优点，热值相当于车用汽油60%的乙醇燃料会减少成箱油的热值，无形之中就增强了耗油量，驱动力也有一定的损耗但是并非太明显。这种主要缺点难解的，但是乙醇汽油也并非一无是处。

乙醇汽油能够降低排出环境污染重的二氧化碳及其细颗粒物超出30%，一氧化碳减少35%、氮氧化合物减少15%，节能降耗的作用确实是很明显的。现阶段的数据统计仅有安徽省的信息内容，普及化乙醇汽油的十余年里排出总产量的减小相当于400万部中小型新能源客车，而一台中小型新能源客车的年消耗量大概在3~5吨中间（汽柴油充注量与消耗量并不是1:1）。

生物质能源能够处理石油产生的严重危害，协助富有的优秀我国早日做到碳减排的总体目标。但是为了能达到国外这种富有佬的电力能源渴望，墨西哥、印尼和巴西等传统农业出入口强国相继把原先栽种粮食作物的农村土地辟成电力能源田，改种专业提炼出生物质能源的油棕，又或是把原本卖给人吃的黄豆、麦子与苞米拿来喂车。

但我国就是为了维持粮食种植总面积，现在是三农政策好，粮食作物丰收导致粮食作物产能过剩，但粮食问题涉及到国防安全，假如剩粮难题不解决好，追上灾难及其战事，那时候再逼迫不种地得人种田，或在荒凉的土地上种地，先不说并不行得通，便是行得通，也需要一年以后了。这一年之内，你吃什么？农户都需要存3年粮食的，我国不太可能做那么大的贮备，只有做生产能力贮备，因此一定要维持粮食作物产能过剩的工作能力，过多的粮食作物要消化吸收，一靠酿酒，二靠掺油，加工工艺都无需变，好的用于喝，坏的用于烧。挺不错。尽管我就是厌烦乙醇汽油的，但是我能接受。

不好。汽油味特别浓说明汽油挥发特别快。

与第四阶段车用汽油国家标准相比较，国五车用汽油标准最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。“三减”是指将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%；将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂；将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。　　“二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足情况，结合我国炼油工业实际，该标准将国五车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，并在标准附录中增加了98号车用汽油的指标要求