如何使服务器性能优化

先阅读apache配置优化建议如下，再对相关参数进行调整，观察服务器状况

Apache配置优化建议:

进入/usr/local/apache2/conf/extra目录下

Apache优化,

经过上述操作后，Apache已经能够正常运行。但是，对于访问量稍大的站点，Apache的这些默认配置是无法满足需求的，我们仍需调整Apache的一些参数，使Apache能够在大访问量环境下发挥出更好的性能。以下我们对Apache配置文件httpdconf中对性能影响较大的参数进行一些说明。

(1)Timeout该参数指定Apache在接收请求或发送所请求内容之前的最长等待时间（秒），若超过该时间Apache则放弃处理该请求，并释放连接。该参数默认值为120，推荐设置为60，对于访问量较大的网站可以设置为30或15。

(2)KeepAlive该参数控制Apache是否允许在一个连接中有多个请求，默认打开。但对于大多数论坛类型站点来说，通常设置为off以关闭该支持。

(3)MPM-preforkc在默认情况下Apache使用Prefork（进程）工作模式，可以说这部分的参数设置是对Apache性能影响的核心和关键。用户可以在配置文档中找到以下配置段：

要知道，服务器的性能直接影响了部署在其系统上的项目及服务的性能表现及稳定性表现。总体说来，服务器配置越高，性能越好。

服务器性能如何判断？

如何判断一台服务器的性能呢？在日常运维工作中我们主要通过以下几方面来判断：

1、服务器硬件配置

服务器硬件配置直接关系到服务器的性能，主要的硬件性能一般原则如下：

硬盘：固态硬盘比机械硬盘读写速度要快；

内存：内存代数高的比代数低的要好（如：DDR4优于DDR3）、内存越大越好；

CPU：CPU决定了运算速度，CPU核数越多越好；

2、机房带宽配置

带宽是负责数据传输的，带宽大小决定了数据传输量的大小限制，所以带宽原则如下：

大小：带宽越大越好；

线路：BGP线路比双线好、双线比单线路要好；

延迟：网络延迟的高低会影响客户端与服务器端网络通信质量，延迟越小越好；

地域：机房距离用户越近越好，如果客户都是国内那就选国内服务器，客户是海外的则需要选海外服务器；

3、系统选择上

无论是稳定性还是扩展性上，Linux比WindowsServer更合适作为服务器操作系统。用Linux系统只要不断电不主动重启，运行个五六年都不需要重启这是一件正常的事情，但是，如果换成Windows，跑个半年不重启你试试？

4、服务器性能优化及服务性能优化

服务器硬件再好，如果没有对系统做必要的性能优化措施，又或者项目没有做性能优化，那再好的服务器在并发稍大的情况下也未必抗得住。

比如说Linux系统服务器，我们通过一些指令可以查看服务器的负载情况，以此判断当前服务器的性能，常用的指令有：

#htop

#free

#vmstat

#iostat以上就是我的观点，对于这个问题大家是怎么看待的呢？欢迎在下方评论区交流~我是科技领域创作者，十年互联网从业经验，欢迎在线咨询

1、网站内容的确定

如果你是要建设一个新站，首先你要确定网站的基本内容。你的网站要向用户展示什么内容用户能从你的网站得到什么东西或者能为用户解决什么疑问。一个网站要有明确的方向，在这个基础上，建设你的网站。

2、优化推广网站域名的选择

搜索营销优化域名的选择有很多学问，在这里我只能简单的描述一下需要注意的事项。

①域名的长度。众所周知，seo排名推广网站的域名越短越好记。这是为了要让大家更能记住你的网站域名，一个简短的域名对用户更友好。

②域名的含义。一个能表达明确意思的且与网站内容相关的域名会对搜索引擎更友好。如果你的域名是众所周知的，简短易记的词汇，那么将会做到即对用户友好，又对搜索引擎友好。

③域名的注册信息。通过研究真实有效的域名注册信息会对搜索引擎更友好。如果你的域名一次性注册了几年，甚至10年，在这样的情况下，也会对搜索引擎更加友好。

3、服务器的选择

①独立的服务器会比虚拟主机对搜索引擎更友好。

②确定你的目标用户，例如：你的大部分用户在中国，那么显然你的服务器放在中国比放在美国要更好。如果你的网站是一个地方门户，例如：目标用户大多数是济南人的一个网站，那么服务器放在济南，更加有利于网站在济南人搜索时取得好的排名。

③服务器的配置

有很多人认为，搜索营销优化的网站能访问，FTP能登陆，邮件服务器能访问就OK了。其实不然，很多细节配置不正确，同样对搜索引擎是不友好的。

4、网站建设前的准备工作

在做网站前，首先要确定这个行业的网站有多少人在做，又有多少人在访问。然后就是关键词排名优化推广研究，找到那些搜索量大，竞争小的关键词，做好主要关键词和长尾关键词的分配。主关键词分配在“关键词”、“描述”、“标题”中，长尾关键词分配在文章标题、文章内容等部分。

5、seo排名推广关键词的放置

优化推广关键词应该放置在自然该出现的地方，网站内容也要注意使用词干技术和语义分析。切不可堆积关键词，这样做的后果是直接受到搜索引擎的惩罚。把关键词添加好，有一定内容后就可以向搜索引擎提交了。

6、友情链接的交换

排名推广优化网站在交换友情链接时是看对方的网站权重，友链导出数量、还有网站是否被降权、跟自己网站的相关性，如果这些都没问题的话，基本上就可以跟对方交换友链了。

1、系统漏洞的修复

安装好的系统都会有系统漏洞需要进行补丁，一些高危漏洞是需要我们及时补丁的, 否则黑客容易利用漏洞进行服务器攻击。

2、系统账号优化

我们服务器的密码需要使用强口令，同时有一些来宾账户例如guest一定要禁用掉。

3、目录权限优化

对于不需要执行与写入权限的服务器我们要进行权限修改，确保不把不该出现的的权限暴露给攻击者让攻击者有机可趁。

例如我们的windows文件夹权限，我们给的就应该尽可能的少，对于用户配置信息文件夹，不要给予everyone权限。

4、数据库优化

针对数据密码和数据库端口访问都要进行优化，不要将数据库暴露在公网访问环境。

5、系统服务优化

去除一些不必要的系统服务，可以优化我们系统性能，同时优化系统服务可以提升系统安全性。

6、注册表优化

注册表优化可以提升网络并发能力，去除不必要的端口，帮助抵御snmp攻击，优化网络，是我们优化服务器不可缺少的环节。

7、扫描垃圾文件

垃圾文件冗余可能会造成我们的服务器卡顿，硬盘空间不足，需要我们定期进行清理。

这里有许多你只需要做简单的操作就能对提高服务器的性能有所帮助。所有的这些都不可能对移动页文件到一个指定磁盘有什么异常情况发生，尽管大多数的操作需要手动完成，但是这些所有的技巧都能够显著地提高服务器的性能。

  大多数讨论关于优化服务器性能的文章都会集中在使用性能监视器来寻找性能瓶颈问题。性能监视器对于如何提高服务器性能来说，确实是一个优秀的工具。但是，使用性能监视器，是需要用户必须了解性能监视器中产生的数据都是些什么意思。

  那么，这里有十项能够帮助你做提高服务器性能的事情

  1为页文件使用专用磁盘

  这项技巧可能是最大限度的提高你服务器性能的方法。默认情况下，Windows创建一个页文件，将它作为虚拟内存。因为Windows会频繁的使用这个文件。这个文件最好的存储位置就是在一个专门磁盘上(注意：不是单独卷)。服务器性能做这些会确保Windows在读取页文件数据前，而将不需等待其他的应用使用硬盘完成。

  2保证你的硬盘定期运行磁盘碎片整理程序服务器性能

  现今的磁盘在执行连续不断的读取时，其实是很快的。然而，当磁盘被请求去读取散乱存放的数据时，Windows的性能就会下降。通过运行磁盘碎片整理程序，你能够确保文件能以顺序的方式而不是杂乱无章的存放在磁盘上，从而，你的计算机将会高效地读取文件。

  3使用NTFS文件系统

  尽管对于Windows服务器版本操作系统来说，NTFS是默认的文件系统，Windows是支持使用FAT和FAT-32文件系统的。我读过的每一本MSCE培训教程推荐使用NTFS文件系统是因为它比FAT和FAT-32文件系统使用中更安全。服务器性能但是这些书籍中都没有提及NTFS是一种基于处理(transaction-based)的文件系统。这就意味着相比较FAT和FAT-32文件系统而言，NTFS文件系统更快。

  4避免运行16-位应用

  64位Windows操作系统根本不能够运行16位应用，所以说这一项对于64位操作系统来说并不是个问题。但是，32位Windows操作系统将会运行16位应用。使用多任务处理模式的Windows更多的使用16位应用。服务器性能讨论Windows的多任务处理使用16位应用将需要单独开篇说明，但是可以确定的说，运行16位应用会对降低性能。

  5查找内存泄漏(memory leaks)

  内存泄漏很难被写成是一个应用上的问题。通常情况下，它会为一个应用去在一个需要的基础上请求操作系统中的内存。典型的是，当应用不再被运行时，它将会把内存释放给操作系统。如果一个应用包括了一个内存泄漏，当它被运行时，将会向内存发出请求，但是当使用完毕后，释放内存是失败的。服务器性能当下一次应用需要内存时，它将会向Windows要求的内存数比上一次要多。长此以往，Windows能够为其他的应用提供的内存数将会越来越少。

  最初，内存泄漏对系统性能的影响是可以忽略不计的，但是当这样的泄漏变得越来越多的时候，它对系统性能的影响就会凸现出来。

  尽管我曾经说过我不会在这篇文章中讨论性能监控器，但是对于查找内存泄漏来说，性能监控器是最佳工具。

  6移除那些极少使用的组件

  我曾经购买的每一台服务器上都会装上各种各样的监控或者日志组件。如果你能够有计划有规律的使用这些组件的话，在计算机上安装这些组件算不得什么不正确的选择。服务器性能但是令我吃惊的是有很多系统管理员安装(或者从不移除)那些服务器上的组件，并且实际上除了浪费系统资源外，它们甚至从来没被运行过。

  7停止运行那些不使用的服务

  在一篇类似的文章中，我也推荐浏览服务控制管理器，并关闭那些没有被用到的服务。这样不但能够提高我们的服务器性能，另外它也可以提高服务器的安全性。计算机有一条法则描述了被执行的代码越多，代码中包含的不安全因素的机会就会增多。通过关闭那些不使用的服务，你做得即是减少执行代码的大小，从而降低服务器包含的安全漏洞被利用的机会。

  8注销

  这是另一个你能够提高服务器安全和性能的方法。当你不再使用控制台的时候，出于安全原因考虑，你应该进行注销操作。服务器性能 同时，在你登陆时，Windows将会加载你的用户属性，这将会消耗内存和CPU。

  9压缩磁盘

  当微软发布MS-DOS50时，它们介绍了其磁盘压缩的特色功能。当时的情况是让硬盘或者软盘能够通过压缩功能存储更多的数据。当我试着使用磁盘压缩技术，这时，我的计算机运行就慢了下来，我就改回使用一个没有压缩的磁盘，并且直到最近再没有使用过压缩。

  现在，在正常的情况下，压缩确实能够提高系统性能。在一台计算机中，硬盘算得上是运行最慢的部分了。然而，如果你能够压缩一个文件，你就是减少了它的物理大小，这也将会减少从硬盘中读取它的时间量。

  同时，一个压缩文件必须在它从磁盘读取后被解压。解压操作通常是占用内存，并且进程会附带的使用一些CPU时间。如果你的服务器运行一个磁盘加强的应用来解决大量的分散文件(不是一个数据库)，执行压缩能够提高系统性能。

  10调整服务器响应

  与个人计算机不同的是服务器并不总是从服务器的控制台那里运行应用。那么，最优化服务器是将获得优先权的应用到后台执行。

  你可以通过打开服务器的控制面板，并双击系统图标。当窗口中显示系统属性标签时，转到“高级”标签项，找到性能设置部分，并点击设置按钮。窗口中将会显示性能选项属性标签。转到属性标签中的高级选项，并确定服务器设置为后台服务的最佳性能。

一、推行摩托车驾驶证全国“一证通考”_

一是明确实施范围。摩托车驾驶证全国“一证通考”自2020年11月20日起全国统一实施，适用于内地居民和取得港澳台居民居住证的港澳台居民初次申领、增驾摩托车驾驶证，但不包括持有军队、武装警察部队、境外机动车驾驶证申请驾驶证。

二是规范材料审核。1、对内地居民申请驾驶证的，在审核申请人身份证明时，只审核居民身份证，不再审核居住证或者居住登记凭证。2、对持有港澳台居民居住证的港澳台居民，只审核港澳台居民居住证。3、对未取得港澳台居民居住证的港澳台居民，以及华侨、外国人申请考领驾驶证的，仍按原规定审核相关证明凭证。

三是严格规范考试。要严格按照考试内容和评判标准组织实施考试工作，不得减少考试项目，降低考试标准，严防因考试不严格形成“考试洼地”。摩托车驾驶人理论考试应当采用计算机考试系统进行，对于开展下乡服务等考试的，报总队批准后可以使用由计算机考试系统生成的纸质试卷进行考试。要积极推行摩托车驾驶人场地驾驶技能考试计算机评判，确保考试评判标准统一、管理规范，总队要结合本地实际情况，制定本省（区、市）推行时间。要配备身份证读卡器或者人脸识别等身份认证设备，落实考试过程全流程监管，考试场地应当按照相关标准安装音视频监管系统。

四是加强业务监管。总队、支队要建立摩托车驾驶人考试业务研判机制，加强异地考试业务分析、预警、通报、核查。县级车管所开展摩托车考试的，大队要加强队伍和业务监管，承担考试业务监管主体责任。要重点关注异地人员考试量明显增加、异地人员考试合格率偏高、驾校招生异地学员数量偏高、异地考领驾驶证后短期内转出数量偏多等情况，对异常问题及时核查、严格问责。

二、推行摩托车转籍异地通办

一是做好配套保障。要抓紧做好经费、设备、人员等保障，确保软硬件配备到位，工作流程调整到位，业务人员培训到位。1、开展摩托车转籍业务的县级车管所要按要求配备配齐高拍仪、扫描仪等设备，并做好设备、系统全流程测试工作，保障转籍业务顺利开展。2、要按照档案电子化管理要求，提前开展摩托车档案电子化工作，对新注册登记摩托车档案资料全面实行电子化管理。3、要按照《机动车转籍档案资料电子化转递工作规范》要求，细化工作制度，优化业务流程，对市级、县级、登记服务站等各类服务网点人员开展培训。4、所有地市要按规定时间完成综合应用平台和互联网服务平台升级，启用摩托车转籍专门模块，并开展全流程业务模拟测试，确保业务正常办理。

二是加强沟通协调。摩托车转出地、转入地总队、支队、大队及车管所之间要加强协作配合，建立联系沟通机制，对电子化档案转递不及时、资料不完整、与实车不一致等问题，要及时沟通、及时响应、及时反馈、及时解决，最大限度便利群众。除属于被盗抢骗、走私、非法拼（组）装等嫌疑车辆或者转籍摩托车档案无法补全的，转入地车辆管理所严禁退档。对于实行摩托车限购的地方，按照当地政府相关政策规定实施。

三是严明工作纪律。要严格落实工作要求，严禁因两地间沟通不畅、协调不力、推诿扯皮导致群众来回跑，严禁对信息系统异常、数据传输错误等不及时处置，推卸责任，造成群众不便。任何单位不得以任何理由指定或变相指定采购厂家品牌的高拍仪、扫描仪等设备，一经发现，严肃调查、严肃追责。

三、试行私家车登记持身份证全省通办

一是明确实施范围。1、该措施适用于本省户籍居民在省（区）内异地办理注册登记业务。2、该措施仅适用于非营运小微型载客汽车新车的注册登记。3、私家车登记持身份证全省通办措施自2020年11月20日先行在内蒙古、江西、安徽、福建、湖北、广东、广西、海南、云南、贵州、陕西、甘肃等12个省（区）试点实施。4、对于已经实施小客车总量调控的地方，仍需按当地政策执行。

二是规范材料审核。1、对户籍地在本省（区）内的内地居民跨地市申请的，只审核居民身份证，不再审核居住证或居住登记凭证。2、对持有本省（区）核发的港澳台居民居住证的，只审核港澳台居民居住证。3、对未取得港澳台居民居住证的港澳台居民，以及华侨、外国人申请的，仍按照原规定审核相关证明凭证。

四、推行二手车出口临牌异地通办

一是明确实施范围。商务部办公厅、公安部办公厅、海关总署办公厅联合印发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》（商贸函〔2019〕165号），部署在北京、天津、上海、浙江台州、山东济宁、广东、四川成都、陕西西安、青岛、厦门试点推行二手车出口。按照通知要求，二手车出口企业所在地在试点省市的，企业可以在全国从事出口车辆的收购，涉及出口车辆的转移登记、核发临牌业务在全国均可以办理。

二是规范转移登记。对二手车出口企业收购机动车申请转移登记的，机动车登记地车辆管理所按规定查验车辆、办理转移登记，在机动车登记证书上签注“转移待出口”事项，收回原机动车号牌、行驶证，核发跨行政辖区临时行驶车号牌，不再发放正式号牌和行驶证。临时行驶车号牌有效期与机动车交通事故责任强制保险有效期一致，但最长不超过60日。

三是规范异地办理。对二手车出口企业所在地与二手车登记地不一致的，由登记地车管所办理转移登记，核发临时行驶车号牌，无需返回企业所在地办理机动车转入，机动车档案由机动车登记地公安机关交通管理部门留存。

四是规范注销登记。在办理二手车海关出口通关手续后2个月内，企业凭出口报关单和机动车登记证书等证明凭证，向机动车登记地或者二手车出口企业所在地公安机关交通管理部门申请注销登记。出口报关单等凭证已实现信息联网核查的，免予提交纸质凭证。

五、扩大机动车免检范围

一是明确实施内容。1、扩大免检范围。在实行6年以内的6座以下非营运小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。2、优化检验周期。对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次。对10年以上的非营运小微型客车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。

二是明确检验要求。调整以后，对于9座以下的非营运小微型客车，使用年限不满10年的，仅需上线检验2次；对10年以上的，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。

三是明确适用车型。扩大机动车免检范围适用车型包括非营运小型和微型载客汽车、非营运大型轿车，但其中面包车不属于免检车型。对于车辆发生过造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，也不适用该措施，仍应按原规定周期检验。自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的，6年内仍按原规定上线检验。

四是明确办理程序。对于6年以内的免检车辆，每两年需要定期检验时，公安交管部门应当按规定核发检验标志。对超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次，检验合格后核发检验标志。

五是加强提示告知。各地要做好改革后车辆检验周期的宣传解读，按规定通过短信、交管“12123”手机APP等方式开展点对点提示告知，提醒群众及时办理车辆检验、按规定申领检验标志，按规定购买交强险、缴纳车船税。

六是加强执法检查。要加强对车辆违法改装、未按规定办理检验等交通违法行为的路检路查，发现存在违法改装的，严格依据《道路交通安全法》第十六条和第一百条、《机动车登记规定》（公安部令第124号）第五十七条规定责令恢复原状，并处罚。

七是配合环保检验。按照生态环境部、公安部等三部门《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》（国环规大气〔2016〕2号）要求，机动车排放检验周期应与机动车安全技术检验周期一致，免于安全检验上线检测的车辆不进行排放检验。自2020年11月20日起，对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外）排放检验周期与安全技术检验周期一致，免于安全检验上线检测的车辆不进行排放检验。

六、放宽小型汽车驾驶证申请年龄

一是明确实施范围。放宽小型汽车驾驶证申请年龄适用于初次申领、增驾小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证或者临时驾驶许可，也包括持有军队、武装警察部队、境外机动车驾驶证申请驾驶证。_

二是做好配套保障。为保证身体条件符合安全驾驶要求，对70周岁以上人员考领驾驶证的，在考领驾驶证报名时增加记忆力、判断力、反应力等能力测试。测试的形式通过机动车驾驶理论考试系统，测试的内容和题目由部局统一提供，每次测试由系统随机抽取20道题，包括10道选择题和10道判断题，测试时间为20分钟。能力测试满分为100分，成绩达到90分的为合格。测试通过的受理报名，未通过的可以在三个月内补测两次，测试成绩三个月内报名有效。

三是严格老年驾驶人管理。对70周岁以上人员申领机动车驾驶证的，要严格审核申请人身体条件证明等情况。要严格按考试内容和评判标准进行考试，不得减少考试项目，降低考试标准，确保其符合安全驾驶条件。70周岁以上的驾驶人，要按规定每年进行体检，对未按规定体检的，车辆管理所要通过短信、微信、12123平台等加强点对点提示告知，督促其按规定体检，确保驾驶安全。

七、优化大中型客货车驾驶证申请条件

一是降低申请年龄。调整以后，AB类驾驶证的申请年龄为：大型客车A1、牵引车A2、城市公交车A3、中型客车B1、大型货车B2驾驶证的年龄下限分别为22周岁、22周岁、20周岁、20周岁、20周岁，年龄上限均由50周岁调整至60周岁。需要提示的是，AB类驾驶证的使用年龄上限也为60周岁，对临近60周岁（56周岁以上）人员申请考领驾驶证的，需要书面告知申请人达到60周岁的将注销相应准驾车型驾驶证，提示慎重考领增驾，书面告知书经申请人签字后存档。此项措施也适用于持有军队、武装警察部队、境外机动车驾驶证申请驾驶证。

二是优化增驾条件。1、申请增加大型客车准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、中型客车准驾车型资格五年以上调整为二年以上，已取得驾驶大型货车准驾车型资格五年以上调整为三年以上，或者取得驾驶牵引车准驾车型资格二年以上调整为一年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录。2、申请增加牵引车准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格三年以上调整为二年以上，或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上，并在申请前最近连续二个记分周期内没有记满12分记录。3、申请增加中型客车准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型资格三年以上调整为二年以上，并在申请前最近连续二个记分周期内没有记满12分记录。

三是严格规范管理。各地要严格按考试内容和评判标准进行考试，不得减少考试项目，降低考试标准，严防因考试不严格形成“考试洼地”。对于部分地市尚未设立大中型客货车科目二考场的，总队应当安排大中型客货车驾驶证申请人就近选择省内其他考场参加考试。总队、支队要建立大中型客货车考试业务研判机制，加强对异常业务的分析、预警、通报、核查。

八、扩大体检医疗机构范围

一是明确实施范围。初次申请、增加准驾车型，办理机动车驾驶证期满换证、提交体检证明等驾驶证业务的，可以到具有健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构体检。属于申请残疾人专用小型自动挡载客汽车，其身体条件证明仍适用原来的规定。地市级公安机关交通管理部门要会同卫生健康行政部门确定具有健康体检资质的医疗机构名单，并向社会公布。

二是规范业务办理。办理驾驶证业务时，各地要加强对身体条件证明的审核，对医疗机构、体检机构出具虚假身体条件证明的，公安机关交通管理部门应当停止认可该医疗机构、体检机构出具的证明，并通报卫生健康行政部门核查，追究相关机构和人员责任。

三是做好配套保障。要加强与当地卫生健康行政部门协作配合，积极推动与医疗、体检机构信息联网，通过互联网传递申请人身体条件证明，进一步方便申请人办理机动车驾驶证业务。

九、便利残疾人家庭共用车辆

一是明确实施范围。普通驾驶人驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车，需要满足以下条件：1、驾驶人需持有C2类及以上驾驶证；2、驾驶车辆仅限于上肢残疾人专用的小型自动挡载客汽车；3、驾驶人员限于残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员。

二是加强规范管理。在符合安全驾驶条件下，各地公安机关交通管理部门要加强协作配合，为残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车提供便利，不得以驾驶的机动车与驾驶证载明的准驾车型不符进行处罚。对与残疾人无关或者以营利为目的驾驶残疾人专用车辆的，调查核实后，不予相关通行便利。

三是加强宣传告知。要加强宣传提示，该措施是为了便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆，方便残疾人家庭出行，不得以营利、逃避监管等为目的驾驶残疾人专用车辆。

十、推行道路运输企业信息查询提示服务

一是明确服务范围。公路客运、公交客运、出租客运、旅游客运、校车、货运和危险品运输等道路运输企业注册为互联网交通安全综合服务管理平台用户后，可以查询本企业名下机动车的状态、检验有效期及其交通违法、交通事故信息，聘用驾驶人的驾驶证状态、累积记分、驾驶证有效期等信息，以及推送给企业的交通安全风险预警提示、通报抄告、通知公告等信息。

二是组织做好企业备案。要在摸排辖区内道路运输企业底数情况的基础上，组织对公安交通管理综合应用平台中辖区内企业台账信息进行核对清理，核实系统中道路运输企业备案信息以及企业用户注册账号信息。对于未备案或者未注册的，要积极引导企业进行信息备案、用户注册，对于已备案但企业实际不存在的，要及时清除企业备案和用户注册信息。

三是推进应用企业安全管理功能。在推出互联网服务平台道路运输企业信息查询提示服务的同时，部局升级优化公安交通管理综合应用平台重点客货运企业管理功能，实现两个平台数据互通、业务协同。各地要组织学习掌握系统中重点客货运企业相关信息查询、统计、巡检、约谈、通知公告等管理功能，建立辖区内道路运输企业交通安全分析和管理工作机制，依托系统新功能开展日常源头管理工作，督促道路运输企业提高所属机动车的检验率、报废率和违法处理率，驾驶人审验率、换证率和学习率。

四是推动企业落实安全管理责任。要向辖区内道路运输企业广泛宣传推出的互联网新服务，介绍信息查询提示服务的目的和意义，讲解查询提示服务的流程、内容及功能，推动企业开展信息备案、用户注册、机动车/聘用驾驶人信息备案、交通安全风险预警提示查看、通报/抄告签收、交通违法/事故信息查询等工作，便利企业加强内部交通安全管理，减少企业运营风险。

五是推进部门信息共享。要按照《互联网交通安全综合服务管理平台数据接口技术规范》，积极协调本地交通运输部门接入道路运输企业经营许可、道路运输车辆运输许可、道路运输驾驶人从业资格以及道路运输企业处罚等信息，协调本地安监部门接入道路运输企业处罚信息，实现信息互联共享，形成协同监管合力。

十一、推行驾驶人交通安全记录网上查询

一是明确交通安全记录内容及实施范围。驾驶人安全记录内容包括：驾驶人驾驶证简项信息，近三年内的交通违法、一般程序处理的交通责任事故、准驾车型变更记录，当前及最近连续三个完整记分周期内满分记录，支持用户按需选择记录内容下载、打印。交通安全记录电子凭证查询、下载后，全国任意地均可使用。

二是加强与交通运输部门联动应用。要积极协调本地交通运输部门，通报驾驶人交通安全记录电子凭证的功能作用、核查方式，逐步取消公安交通管理综合应用平台的驾驶人交通安全纸质记录单，建立联动应用工作机制，方便驾驶人申请道路运输从业资格证件中出示、使用。

三是积极拓展社会应用场景。要组织面向社会群众和道路运输企业、汽车租赁企业等社会企业机构开展广泛宣传，介绍服务措施内容和使用“交管12123APP”查询、出示、下载打印记录凭证的流程方法，积极拓展驾驶人交通安全记录电子凭证的社会应用场景，方便驾驶人在工作应聘、租车、企业安全管理等场景中使用，积极倡导驾驶人文明守信、安全出行。

四是做好运维保障。系统功能上线前，要通过公安交通管理综合应用平台及时维护安全驾驶记录专用章等。系统功能上线后，要做好系统运维保障，组织专人加强系统监测，通过窗口、网络、电话、公众号等渠道，及时收集、解决群众反馈问题意见，确保系统服务安全性、稳定性和高效性。

十二、试点机动车交强险信息在线核查

一是明确业务应用范围。本次试点将在办理机动车登记、核发检验合格标志业务时，启用除摩托车、低速载货汽车、三轮车以外车型的机动车交强险信息在线核查，核查到交强险信息的，群众可以免予提交交强险、车船税纸质凭证。

二是稳步推进实施。按照积极稳妥、有序推进的原则，逐步推进交强险信息在线核查。2020年11月20日起，天津、内蒙古、江苏、浙江、江西、广东、广西、新疆等8个省（区、市）全面推行。在充分试点的基础上，逐步在全国推广实施。

三是做好组织保障。试点地方要成立总队、支队领导任组长，科技、车管等部门参与的试点工作组，做好试点的组织实施和协同保障。要积极协调本地银保监部门及保险公司，建立试点应用联动保障和问题快速处理工作机制。

四是建立反馈机制。要建立数据核查异常反馈机制，畅通自下而上、逐层汇聚的交强险核查异常信息的收集反馈渠道，完善与本地保险部门及保险公司联络沟通机制，每周分析通报、协调解决核查失败数据的主要问题，不断提升核查服务平台的交强险数据质量。

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