高速服务区过夜真的要收钱

其实在服务区过夜会被收超时费这个说法，我也经常听说，甚至在网上也有很多人分享过他们被要求交超时费的经历。虽然我自己也经常在服务区过夜，但是我却从来没有交过超时费这个东西。关于超时费这个项目，在以前是说为了避免别人偷逃过路费而设置的项目，就是在在一段高速上行驶的时间超过了这段高速上最低限速行驶所需的时间以后，就算超时了，基本上只要是在服务区睡一觉都会超时。但是我在自驾游的时候有很多次在服务区过夜的经历，从来没有被收过超时费。

有些地区的高速实际上是没有超时费这个说法的，大家上了高速开累了就进服务区消费休息，在服务区里面甚至设置有旅馆餐厅，只要你舍得花钱随便休息个3两天都没问题。不过有些地区你在高速上待的时间久了，出高速的时候人家还是会问你为什么开了这么久的。比如我之前在贵州的时候，在服务区睡了一觉第二天下高速的时候人家就问我为什么开了那么久，我解释在上面睡了一觉人家就放我走了。

因为每个地方的高速收费站规定可能会不一样，有些地方可能真的会收超时费也不一定，为了避免被收这部分冤枉钱，我们需要在服务区消费的时候保留小票，证明你在那个服务区停留了，万一遇到要解释的时候也方便解释。我自己每次不管有没有需要，我都会进服务区买东西吃，出服务区也买点东西留着小票，留作证据嘛预防被收了冤枉钱。

总的来说，在服务区过夜那是司空见惯的，再正常不过了，一般不会有收超时费的说法，不过为了预防不必要的麻烦，留着再服务区消费的小票出了高速再丢比较好。

　　一般情况下，中国的高速公路休息区是不允许过夜的，这是为了保障公路安全和维护休息区的卫生环境。

　　据《公路安全条例》的规定，禁止在高速公路上行驶和停车时，从事影响公路交通安全和卫生环境的活动。而在高速公路休息区，同样禁止在休息区内过夜，一些休息区会在晚上关闭休息区门禁，不允许车辆进入。

　　因此，如果需要在高速公路上休息，建议提前规划好路线，找到附近的酒店或者其他安全合适的休息地点，以确保自身的安全和舒适。

能在高速公路服务区过夜，但并非所有省份都有高速超时费这样的规定，目前已知有此规定的部分省份有：

上海市：对于超出规定时间（12小时）没有驶离高速公路的车辆，会收取超时费，即上海路网内的全程通行费用。

安徽省：在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆，按网内最远距离收费站到本收费站收取通行费。

河北省：路网内出入站时间超过24小时以上、路段内出入站时间超过12小时以上的车辆，都会被视为超时车辆，缴纳高速超时费。

甘肃省：《甘肃省高速公路管理条例》第十六条规定，“对无正当理由超时行驶的车辆，按照时速60公里所能行驶里程收取车辆通行费。”

黑龙江省：《黑龙江省高速公路一卡通联网收费管理办法》规定,车辆驶入高速公路网后,平均时速低于40公里即为超时行驶,除特殊情况外,严禁在高速公路网内超时行驶,违者按逃费处理。

陕西省：如果车辆从进口收费站到出口收费站之间的时间远远超过了正常所需时间，但又无法解释或证明正当原因，就要按照本省路网内距离本收费站最远里程的另一收费站作为驶入站，双倍缴纳通行费。

重庆市：《重庆市高速公路联网收费管理办法》第十五条第二款的规定，在路网内一次通行出入口相同的车辆(U形车)，按该站距路网最远的收费站的收费标准收取车辆通行费，并处以2000元的罚款。

广东省：没有超时费这个项目，只有里程费。

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高速超时费是指车辆在高速公路网内超过24小时，路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”，这是为了打击驾驶员逃费所制定的惩罚性措施。

在中国的高速公路上确实有限时的概念，高速出入口之间里程除以最低限速(60公里/小时)为计算标准，这项规定主要是提高高速公路的使用效率，打击偷逃通行费行为。

同时对于某些司机，特别是货车司机，为了偷逃高速通行费，一度出现过驾驶员暗地里换卡的情况：相对方向的两辆车相互配合，在运输中途或服务区内相互交换通行卡、更换假车牌，达到偷逃高速公路通行费的目的。

小车能在高速服务区过夜。

小车是可以在高速服务区过夜的，除非有特别标明不允许过夜的服务区。高速服务区一般没有具体的规定，约束车主在服务区的休息时长。因此车主可以自己决定，在高速服务区停留的时长甚至过夜。如果长时间的开车使驾驶者感到困乏，那么驾驶者就不适合继续疲劳驾驶了。

疲劳驾驶容易引发交通事故，此时可以选择进入高速服务区休息整顿，等休息好继续上路。小车在服务区过夜是不需要收费的，不管司机在服务区停留多久都是可以的。但是值得注意的是，如果汽车在同一条高速公路上行驶超过十二个小时。在高速公路网行驶时长超过二十四个小时，会自动形成高速超时费。

具体分析：

高速公路服务区的称谓又称高速公路服务站，高速公路服务区的设施包括住宿，含停车、餐饮、加油、汽车修理等功能。随着高速公路工作的重点，逐渐由建设向经营管理转移。服务区无论从规模、设施、功能、服务质量等各方面，都越来越得到重视。

2011年，全国有14个省区高速公路的通车里程，达到3000公里以上。排名前7的省市，均达到4000公里以上。其中，河南省排名第一，通车里程为5196公里。广东省排名第二，通车里程为5049公里。河北省以通车里程4756公里排名第三，第十名江西省高速公路通车里程达到3603公里。