哪吒v的中控怎么防晒

停车时选择遮阳位置、安装遮阳膜。

1、停车时选择遮阳位置：停车时选择遮阳位置，可以避免中控面板直接暴晒在阳光下。如果没有合适的遮阳位置，可以使用遮阳板或者挡阳帘等遮阳工具来遮挡阳光。

2、安装遮阳膜：可以在车辆的侧窗和后窗上安装遮阳膜，可以有效地防止阳光直接照射到中控面板。

1、先把360度全景摄像头出来，调试好。前摄像头位置，前摄像头采用螺钉固定方式，无需打孔。

2、后置摄像头位置、和前置摄像头安装流程。

3、左摄像头，安装在后视镜下，用电钻钻孔固定即可。右摄像机，同上。

4、调试摄像头的监控的角度，一般车体占1\/5就好。根据车内显示屏的图像微调摄像机角度。

5、然后看四个角度的影像，是不是可以形成一个全景图，摄像的角度，一定要拍摄到图像的清晰和宽广的范围。

2020年对于造车新势力乃至整个汽车市场而言。都不算是友好的一年，但在这狭处逢生，蛋糕已经被瓜分得差不多的市场中，却涌进了一个极具挑战力的选手，那就是——哪吒汽车。哪吒是双工厂、双资质的新品牌，也是在蔚来、威马、小鹏后，又一个实现量产的品牌。

哪吒绝对称得上是一个给到人们眼前一亮的品牌，前有哪吒N01，通过高性价比打入新能源市场。而后有哪吒U，也就是今天试驾的这台车型，在指导价1398-1998万元基础上的纯电动SUV，究竟可以给出怎样的表现？

如果说如今很多车型设计开始出现同化现象，那么哪吒U绝对称得上是打破这一趋势的一记重拳。采用全新家族设计语言的哪吒U，与此前的哪吒N01有着截然不同的外形风格，在外观上有着极高的辨识度。

比如在灯光方面，哪吒U就下了足够多的功课。前脸拉宽后的“H”形大灯组，包括了贯穿式的LED灯带，以及纵向T字形LED日间行车灯，而真正的前大灯，则藏在两条大灯的夹角处。外形的第一眼，哪吒U就对外宣示了其代表了年轻化与科技感。

侧面方面，哪吒U同样有着独具一格的设计，其并未采用如今流行的贯穿A、B、C柱腰线，腰线过了B柱便戛然而止，但硬朗的腰线依旧营造了出色的运动感。

而悬浮式车顶则是近年来的流行设计，顶配车型还采用了黑色车顶设计，符合当下潮流。19英寸的双色设计大轮圈，加上黑色侧裙和黑色轮眉，使得侧面看上去简约而不简单。

前脸和侧面都没有让我们失望，车尾自然不能虎头蛇尾，哪吒U车尾同样蕴藏着不少设计元素在其中。例如当下流行的贯穿式尾灯，包围两侧还有类似“7字形”线条，整体造型简洁硬朗，能给人们留下不错的印象。

如果说外在已经足够让人眼前一亮，那么内饰同样没有拖后腿，通过黑白双配色的内饰设计，让车内看上去明亮了不少。

并且其在用料方面也十分讲究，贯穿中控台的皮革材质，大范围的黑色软质材料，仿金属质感装饰条。除了视觉上的享受外，基本上日常所能触及的区域，哪吒U还能给到了最细腻、柔软的触摸手感。

此外，新能源车向来不缺乏科技感，在哪吒U上同样能够找到。悬浮一体式的中控屏很是吸睛，其液晶仪表盘和中控屏尺寸都为123英寸，显示信息丰富。

并且中控屏在实际操控过程中也很流畅，没有明显的卡滞感，小You实体语音助手的加入可以省去大多数手动操作。并且车机娱乐上，联合抖音开发了横版抖音，而且会自动播放下一个内容，在娱乐性上绝对能赢得年轻人喜爱。

而再往下看，空调系统的设计同样没有落伍，其采用了一块触控面板收纳了大部分功能，包括风速、风向、模式、座椅、加热等功能。但更值得好评的是，哪吒U空调系统还搭载着三颗实体旋钮/按键，对于开车时盲操作绝对是一大利器。

此外，中控仪表台上还有一个非常新奇的“小玩意”，那就是“小You智能机器人”，可以实现交流互动。原理其实也是通过语音控制，机器人可以根据对话内容模拟不同的表情，同时也会转头对向说话的人，让车内变得更有“人情味”。

当然了，无论是一体式中控屏还是智能机器人，其实在哪吒U之前都已经有别的车型搭载过了。而真正让哪吒U做到人无我有的，是其“透明”A柱技术，这也是全球首款量产“透明”A柱技术车型。

虽然说是“透明”A柱，但实际上并不是将A柱进行了镂空设计，而是通过在A柱内侧安装OLED投影屏，将车外摄像头上的图像实时投影到屏幕上，达到“透明”的效果。还可以通过追踪驾驶员双眼以确定显示屏的显示透视角度，以便于最大程度消除A柱盲区。不过遗憾的是，本次试驾车型并没有配置透明A柱。

作为一辆紧凑型SUV，哪吒U在空间方面的表现同样备受期待。从车身尺寸来看，4530/1860/1628mm的长宽高，以及2770mm的轴距，完全已经超过了这一级别的标准，甚至达到了入门中型SUV的数据。

从实际乘坐表现来看，哪吒U的表现同样符合其数据上的出色。前排乘客头部空间有不少空余，而后排乘客更是有着较大的乘坐空间，175cm的乘客坐好后头部空间剩余有一拳，腿部空间更是剩余有两拳。

而对于后排中间乘客而言，中间座椅的头枕，以及几乎纯平的后排中央地板，绝对是后排中间乘客的福音。此外哪吒U后排还配备了空调出风口，以及一个USB接口，当然，如果USB接口能增多一个更好不过了。

此外，由于整体定位偏年轻，因此哪吒U在座椅方面同样没有一味地追求舒适性。前排采用了运动座椅，因此在支撑性上表现不错，并且座椅舒适度不错，填充物柔软。而后排座椅靠背角度同样表现不错，填充用料扎实，长途乘坐也不至于太疲惫。

后备箱方面，哪吒U有着一个足够平整的后备箱空间，两侧悬架并未占据太多横向空间，放倒后排座椅后还能形成一个几乎纯平的超大纵向空间。并且后备箱两侧配备照明灯，高配还配备电动后备箱、感应后备箱，极大便利了乘客。

对于如今科技配置的盛行，不同人其实看法也不同，有些人觉得这些胡里花哨的功能没有太多实际价值。但在哪吒U车上，除了强大的基础配置外，科技配置同样极大地便利了乘坐驾驶。

哪吒U中高配三款车型上搭载了L2+级自动驾驶辅助系统，通过前视摄像头和毫米波雷达对目标识别，实现主动式紧急刹车系统（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、交通拥堵辅助（TJA）等功能。

在场地试驾中我们也实际体验了一把自动刹车功能，在40km/h的时速下，哪吒U在距离前面障碍物约10米处开始刹车，并且距离一米左右成功剎停。

并且针对新手司机，哪吒U搭载的12个雷达可以精准定位，实现360度全景影像，以及自动泊车功能。在试驾中教练实际给我们演示了一遍，在速度和准确性上都有着不错的表现。

侧方位自动泊车演示中，基本哪吒U对 53米长的车位是完全有把握挺好的，自动泊车系统调整了大约五把方向盘，时间1分钟左右完成。

除了驾驶辅助配置外，哪吒U还配备生命体征监测系统，这个看似B格满满的配置实用性同样非常强。车辆熄火后一旦检测到有生物特征的被困车内，就会开启通风，下降车窗高度。对于近年来频发的小孩被困车内的情况，能有效避免。

此外，哪吒U的亮点配置还有手机数字钥匙功能，可以通过蓝牙将手机与车匹配，用手机代替钥匙功能，靠近车辆便能自动解锁；而今年由于疫情的原因，哪吒U还全系标配了N95级别空气净化系统，可以有效隔绝细菌病毒。

造车新势力并不缺乏配置、空间、设计等硬件层面，但由于造车经验太少，因此在动力部分和驾驶部分方面容易被人诟病。但从实际驾驶来看，哪吒U完全达到了合格线以上，符合普通人的家用驾驶习惯。

先从动力数据来看，哪吒U搭载一台永磁同步电机，并且与减速器、控制器三合一，组成集成式电驱系统。除了最低配最大功率120kW，峰值扭矩210Nm外，其他配置车型都为最大功率150 kW，最大扭矩310Nm。

本次试驾的为高配车型，动力方面虽然不如某些双电机车型般迅猛，但也完全能满足日常驾驶的需求。在舒适模式下，电机响应速度还是较快的，加速感受来得快的同时，不会出现突然发窜，整体非常照顾车内舒适性。

而在另外两种模式，例如节能模式下，哪吒U的动力性能显得更加“慵懒”，低速状态下与燃油车更为相似。运动模式下，哪吒U会刻意让提高电机的响应速度快，使得油门踏板前段更为灵敏。而动能回收同样有“中高低”三项可调

底盘质感方面，哪吒U采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在底盘质感上同样保持着不错的水准。转向上同样能感受到哪吒U明显的家用取向，在中低速时转向手感都是比较轻盈的，打起方向盘来非常轻松自在，对于女性驾驶员而言更为讨喜。

续航方面，哪吒U采用了宁德时代NCM811 电池，电池容量共有54/68kWh两个版本，NEDC工况下的续航为400/500km。并且可通过直流快充实现30分钟充到80%电量，而慢充0-100%则需要85个小时，在续航方面符合这一级别的水准。

作为合创汽车旗下的品牌，哪吒汽车通过这两款上市车型证明了，即便价格有限，同样也能造出一款与众不同的好车。不可否认，哪吒U很多方面的表现都已经完全超过了其身价，虽然驾驶上还有些许瑕疵，但依旧不可掩饰这是一台高性价比且值得选择的SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒汽车定位设置需要打开中控设置APP，选择导航定位就行。

一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航系统起码有两大功能，一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上。

该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车上接收装置中插入软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置的交通状态。

从目前汽车市场的反应来看，紧凑型SUV一直是车企必争的细分市场，诸多车企都有相对应的产品车型布局在其中，而且，在这个细分市场里面也集中了很多优秀的车型，即使是汽车行业变换到新能源赛道后，紧凑型SUV也是各大车企在新能源领域相互较量且秀肌肉的主战场。

消费趋势的变化，正在让汽车市场原有的格局进行洗牌，新能源汽车已成为不少车企开始主攻的对象。纯电动SUV在14万元上下这个价格层面，除了AION Y等车型外，作为新能源紧凑型SUV代表之一的哪吒U，也是一款值得推荐和入手的车型。在看过多款14万级纯电动SUV后，我为何选择了哪吒U-Ⅱ呢？

有人说：买车就如选媳妇和挑老公，首要的条件是看着顺眼。其实，买车也是一样，毕竟，汽车在家庭消费中也是属于大宗消费产品，外观设计方面首先要入咱的眼吧。虽然说哪吒U-Ⅱ的外观设计并不是出类拔萃，但也属于比较居家且耐看的那一种。

哪吒U-Ⅱ前脸采用的是封闭式前格栅，配上回旋镖式的都市星芒贯穿式LED前灯组，优美流畅且具有锋利感的线条，不仅让该车的车头拥有很好的视觉冲击力，而且还富有个性，具有不错的科技感、辨识度和审美感。

尾部设计与前脸遥相呼应，给人一种清爽之感。一体式悬浮车顶、都市星轨贯穿式LED尾灯组等，既突出了该车的既视感，也显示出其具有的运动化氛围。在时下看颜值消费的汽车市场中，哪吒U-Ⅱ还算讨喜的外观设计是吸引我的一大亮点。

家庭日常用车讲究的是空间大和舒适性好，相比大众ID3、埃安Y等部分竞品来说，哪吒U-Ⅱ拥有4549mm车长，以及长达2770mm的轴距，采用的还是四轮四角布局，后排地板几乎是纯平，在很大程度上拓展了车内空间，其车内空间的宽松性要比大众ID3、埃安Y等部分竞品好一些。

还有就是哪吒U-Ⅱ采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，相比某些采用板车悬架的竞品来说，其在驾乘舒适度和路面过滤性方面要好很多。虽然说哪吒U-Ⅱ为满足用户对智能驾驶的差异化需求，提供智驾、尊享两种选装包，但也要根据自身的预算情况，如果预算充足的话还是可以选装的。

相比时尚的外观来说，哪吒U-Ⅱ的内饰在用料上也比较扎实，车内采用大面积软质材料覆盖，既有细腻的质感也给人一种奢华的感觉，尤其是融合了诸多功能的全液晶组合仪表+中控台彩色大屏+多功能空调面板屏，不仅可以实现三屏联动，还透露出满满的科技感。

标配高通骁龙8155高性能车规级芯片的哪吒U-Ⅱ，能够快速的完成语音交换、导航、喜马拉雅等，闲暇之余的郊游中，也可以利用车载K歌功能，在天地间大声歌唱，放飞一下心情。还可以利用放电功能烧水泡茶，坐在椅子上等风来，或者望望头顶漂浮的白云和眼前秀丽风景。

另外，该车支持手机APP可实现充电管理、车况查询/诊断、定位/寻车等远程功能哪吒U-Ⅱ，其搭载的车联网也支持OTA升级，可以说是充满了诚意且相当的人性化。

买车除了看中空间大、舒适性好等方面外，安全系数高也是不可或缺的重要因素。拥有C-NCAP五星安全认证的哪吒U-Ⅱ，采用的是三环四纵五横的车身架构，而且高强钢占比达到了75%。搭载的车内生命体征监测系统，能够防止老人、儿童或宠物遗留车内，避免不幸事件发生。

当然，免交购置税且可以上绿牌，竞品能做到的哪吒U-Ⅱ也可以做到，最主要的是在价格处于伯仲之间的情况下，其竞品车型虽然也有优势存在，但哪吒U-Ⅱ在空间、配置、车机系统等方面的优势也是可圈可点。

整体设计风格既有时尚潮酷的一面，也保持着实用、中庸且不张扬的理念，所以说，在看过多款同级别纯电动SUV后，因为这款车具有过硬的产品力和务实思维，再加上销售人员的热情服务等，我选择了哪吒U-Ⅱ。

多说几句：尽管哪吒U车系无论是颜值、做工精细度、性价比还是科技配置和安全系数等方面，相比一些竞品拥有可圈可点的优势存在，是一款值得推荐和入手的车型，但速递哥还是建议你亲身体验和感受，毕竟，鞋子合不合适，只有脚知道。你说呢？

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1、打开后备箱门，扭开后备箱上面的螺丝，把后备箱盖上的隔板卸掉；

2、拆开后，我们就可以看到裸露的后备箱，然后找到后备箱外饰板的卡扣，将左侧的白色铆钉往外面挤；

3、拧开右侧的后备箱外饰板固定螺丝，并将左侧的倒车摄像头的安装孔卡扣给顶到外面；

4、右边门锁模块的左边还有一对螺丝，同理拧掉螺帽，顺便把后备箱锁那个螺丝也拧掉，这样子后备箱饰板就彻底脱离了；

5、把要更换的旧摄像头取出来，然后将新的倒车摄像头卡进去即可；

6、按照原先的布线位置进行复原，对接原车的视频线接口。

首先拆除车载蓄电池处的电源供电连线，并将拆除的连线放在远离电极的地方，以防止电源意外接通。用摄像头配件里面提供的小螺丝将原有的摄像头拆下来，然后安装新的上去。然后将摄像头的电源线与车后倒车灯电源线连接，再将摄像头的视频线与视频延长线相连，视频延长线的另一端与车载DVD显示器的AV输入相连接。最后恢复蓄电池供电，启动汽车，挂上倒车挡，即可在车载显示器上看到倒车图象了。

这个难说呀，你去修理店叫师傅帮帮忙吧。车载摄像头为交通事故的分析、判定提供可靠的凭证。方便驾乘人员查看车内情况。为车内乘客纠纷、失物查找、防劫防盗等问题的发生提供处理依据。提供车厢内外环境的监控，为车辆行驶提供安全保障。