SUV自驾游，如何才能舒舒服服地在车上睡一晚上？

要看车型！最好是后排座椅放倒后可以营造一个纯平空间的车型，铺一层充气垫或者露营时候的软垫，在气温适宜的环境下睡一晚还是相当惬意的，相当于一个豪华版帐篷。注意不要长时间熄火用车内电器，更不要发动怠速睡在车里。前者会导致第二天电瓶缺电无法启动车子，后者有中毒危险！还有注意好选择驻扎地点，一定要确保车子停在稳妥、安全的地带，远离江河湖泊、公路等，车窗不要密闭，担心隐私和安全的话，可以将车门窗户关紧，天窗开启一条缝隙通风散气。

在坐长途汽车时，可以采取以下措施来提高睡眠质量：

1 调整座椅角度：将椅背调整到一个合适自己的角度，以便在旅途中能够舒适地休息。椅背的角度不宜过于倾斜，避免影响乘坐舒适性。

2 使用U型枕：在长途旅行中，使用一个合适的U型枕可以有效地支撑头部和颈部，减少颈部肌肉和关节的疲劳和损伤。

3 调整睡姿：选择一个舒适的睡姿，例如将脚放在前方座椅的踏板上，或者将小腿微微向内弯曲，以避免长时间坐着造成的疲劳。

4 保持空气流通：在车上睡觉时，要确保车窗留有缝隙，以便空气流通，避免出现头晕或者不适的情况。

然而，在长途汽车上睡觉也需要注意以下几点：

1 确保安全：在睡觉时，要确保自己的财物安全，将贵重物品放在随身携带的包中，避免放在车上的显眼位置，以免引起不必要的麻烦。

2 选择适当的时机：在汽车行驶平稳，并且道路安全的情况下进行休息，避免在车辆行驶过程中睡觉，以免影响睡眠质量。

3 避免过度疲劳：在长途旅行中，要合理安排休息时间，避免过度疲劳。如果需要长时间休息，最好选择在服务区或者安全的地方进行休息。

总之，在坐长途汽车时，需要合理安排休息时间，并采取适当的措施来提高睡眠质量，以便在旅途中保持精神状态良好。

很危险！不启动车辆的时候，全部关紧，随便睡，因为车辆不是完全密封的，空调的进风口也和车门的内压释放口有关，都是打开的。然而，你需要特别注意开着引擎睡觉。如果在车库里，开着发动机，车在外面循环，很容易让尾气飘到车内，搞个车碳中毒。

这个时候，我们需要在窗户上留下缝隙。正确的做法是打开空调的内循环。如果车库太小而且密封不严，我们就不应该冒险发展在这里睡觉的动机。



发动机未启动时，氧气充足，因为车内不密闭，前排连接进气口和发动机舱，透气。车窗不是不透风的，有的天窗有缝隙。连后排座椅都和后备箱连在一起，可以通风。但是，话说回来，这种做法还是很危险的，因为我不知道你需要多少氧气。如果非要这样睡，建议开窗一点，保持通风。

人在安静状态下的摄氧量约为每分钟35ml/kg，一个80kg的人每小时需要803560=168L氧气。如果晚上睡8小时，需要1688=1344L氧气。



人呼吸的时候，不能把吸入的氧气都用光。氧气吸收率在25%左右，所以他们需要吸入1344/25%=5376L的氧气。空气中的氧气含量为21%，也就是说5376/21%=2560L的空气足够这8个小时。

人们消耗多少氧气，就会产生多少二氧化碳。如果一个晚上排出1344L的二氧化碳，车厢内的空间一般为2-3立方米。如果算上2500L，那么此时二氧化碳浓度将达到1344/250054%。我们知道空气中二氧化碳浓度超过1%的人会感觉不舒服，超过5%会导致昏迷甚至死亡，所以车厢里的空气其实是不够的。



说到这里，我才想起车内并不是一个封闭的空间，即使关着窗户，也是和外面通风的。不过毕竟车厢内部空间比较狭窄。睡久了，二氧化碳浓度变高，空气浑浊，人在里面会无精打采。所以不启动的话，最好两边漏一点缝，让内外空气流通。

虽然车没关，有空气流动，但是你要知道，人对氧气的需求是很高的，尤其是大脑，一秒钟都不能排除氧气。一个人一个小时所需的氧气量，远高于一辆门窗紧闭的汽车。现在汽车的气密性越来越好，这是大家都知道的。



气密性越好，nvh性能越好，空调性能越强。自然也会拉低车厢的供氧能力。所以你不能在门窗紧闭的车厢里过夜。当然，在马车里过夜是必要的。前提是在开阔通风处开窗，保证通风充足。

在地下停车场过夜也不安全。首先，地下停车场是一个密闭的环境。空气无法形成对流，有害气体无法通过对流扩散出去。车辆排放的大量二氧化碳会随着人的呼吸融化到血液中，降低血液的送氧能力。



会让人觉得又闷又热。轻者人的手脚感觉不到有力，重者会昏迷致死。所以睡在地下停车场的车里