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三菱蓝瑟是东南汽车发布的第一款挂上三菱车标的小汽车，产品定位直取菱帅和三菱戈蓝中间的中级轿车销售市场，发售当时凭着太阳健身运动的外型，深受年轻群体亲睐。但现如今二手三菱蓝瑟却卖得很便宜，选车的老湿机感觉这车如何呢？

动力上配用三菱16L高效率低消耗的4G18汽车发动机，在一般方式下耗油量在9-10L/100km，在现在来看己经是十分油耗的。但是汽车发动机或是非常稳定的，在第三方投诉平台并_有得到有关常见故障的举报。

动力和操纵属蓝瑟优点，秉持三菱EVO的血系，相互配合大中型气体动力学侧衣摆，使它有着更为高效率低消耗的动力主要表现，那时候187km/h的急速主要表现，能够完成跑车级的操作快乐，足够在同等级车型中问鼎天下。

安全系数上一样让人赞叹，选用吸撞式密度高的车身构造，运用CAE设计方案合理溶解冲击力。三菱蓝瑟不但根据我国50km/h正脸碰撞试验，也合乎英国前后左右50km/h的碰撞试验规范，还得到日本55km/h正脸碰撞试验的AA点评，因此在安全性上是毫无疑问的。

二手三菱蓝瑟值得购买吗

买二手车毫无疑问需看一下它的保值率的，三菱蓝瑟近五年均值保值率各自为6030%、5370%、4770%、4370%、3890%，仅有第一年高过均值升值规范，因而归属于保值率较为低的车型。这也同时造成它销售量较为萧条，再加上车型室内空间主要表现不太突显，中国人或是喜爱以同样的价钱购买服务器更高的车。而07年二手东南方三菱蓝瑟市场价在三万上下，假如车辆状况优良或是需要考量的。

2020款三菱蓝瑟最新动态

配用18升动力拨片换挡，加速比思域还冷峻。从外观看，应用与三菱帕杰罗和欧蓝德一样的大家族设计理念，“X”型的进气口获得保存。而车体规格与新款卡罗拉、本田思域等车型同样，规格为4615x1770x1490mm，轮距2635mm。

车内饰层面，2020款蓝瑟充斥着创意，尤其是灰黑色车内饰和质感的银白色配搭，再相互配合橘色包边，奢侈高雅而不缺健身运动味道。

动力上，汽车发动机最高功率140大马力，扭距最高值179Nm，传动装置配对的是全新升级6AT变速器。

尽管仍_有2020款三菱蓝瑟发售和市场价的最新动态，大家会不断升级。

百万购车补贴

qq飞车雷诺引擎从11加到20改装需要数目20以上。对于qq飞车的雷诺改装，是需要让它能在比赛中拥有一定的优势，在各方面相当突出。因此，雷诺改装技巧要从引擎、点火、燃料、进气、悬挂等方面进行改造，相关攻略如下：

引擎+8，最高速度改变3km/h，在起跑的时候提速时间明显减短，可以在比赛中优先脱离人群。

点火+6，喷气变强。

燃料+6，让雷诺变得平衡。

进气+5，雷诺进气本身很强，无需多加改装，否则对改装后漂移就难拉开。

悬挂+1，起到平衡作用，就是用来加重车子的，让雷诺的抓地变得更强。

所以说，整个改装数值就是引擎+8、点火+6、燃料+6、悬挂+1、进气+5。当然，雷诺的引擎是可以提升的，资金充足的话能将引擎改到10，悬挂加2，进气加7。

扩展资料

qq飞赛车改装系统虽然好用，但是改装赛车却不是能够100%成功的，愈往后成功几率愈小，确是苦煞人。

有捷径可以走，通过携带各种增加赛车属性的宠物，可以快速地提高赛车性能。像“忍者兔”、“羊驼”等便能增加赛车引擎性能，“暴龙”、“酷宠喵喵”则可以提升赛车小喷动力。不过，携带能增加多种赛车属性的宠物更经济实惠。

广州本田雅阁如何？做为B级车的雅阁95代2017年终端设备销售量超155万台，同比增加152%，充分考虑10代雅阁即将到来，该款雅阁商品邻近后期却依然独霸高级车界，为雅阁在中国车坛近20年的神话传说又增加笔酣墨饱的一笔。早在2017年5月，雅阁我国总计销售量已提升200万，变成第一款迈进200万台市场销售价位的日系中高档车。在销售量就是真知的时期，雅阁优异的考试成绩刚好表明了顾客对他的认同，足够表明雅阁是一辆好车。

买雅阁95代带后悔的吗，有，但比较于广受好评的称赞来讲，后悔的屈指可数。雅阁为何都说是好车，由于雅阁较大 的特点是放心，并且维护保养也划算，汽车发动机技术性也在全世界汽车企业中遥遥领先。95代雅阁归属于中后期改款，谈不上是更新换代，汽车动力系统及其汽车底盘校准都没有什么转变，关心着心寒很大。但外型长相大幅度提高，并且全部车型的配备都是有挺大的调节，添加了HondaSENSING和HondaCONNECT两大新武器装备。

本次改款后的雅阁更换了被称做为大龅牙的极大不锈钢前脸，选用了从新设计方案质感更强的前杠，尽管依然或是许多不锈钢，但整体实际效果没有旧款那麼夸张。配搭上高配版的LED大灯也是让全部前脸看起来现代感十足。本次改款雅阁的“表层时间”或是做得很出色的，最少，外型层面雅阁不容易令人觉得后悔。

前脸的进气口由以前的四辐式变成单辐横杠，与 车灯 连为一体，与此同时下沿的延长促使前格珊越来越更宽敞，看上去更为霸气侧漏。两边前雾灯区处的保险杠也使用了立体化的产品造型设计，层级丰富多彩而更加炫酷。而横着延展的银白色装饰条与前格珊一同构建横着更宽敞的视觉冲击。官方网称之为翅膀式LED车大灯，造型设计充足引人注意酷帅，当然变成了车轮的亮点。

根据比照9到雅阁能够见到，新雅阁的中控台合理布局与该款并无二致，或是维持了原本的模样。做为改款车系来讲这也是预料之中的，终究现阶段这类合理布局早已非常得当，好看并但是时。自然，假如确实完好无损那么就看起来有点儿敷衍了事了，事实上新雅阁提升了很多高新科技配备。

最新款雅阁配置新版本的DA智能屏系统，作用更为丰富多彩健全，与此同时分辩率也显著提高，系统页面更为精致，更主要的是适用CarPlay作用了。但 多媒体 系统系统是整车最软助的地区，iPhone手机必须3个线才可以与服务器相互连接，不论是便捷性或是多功能性的客户体验也不太友好。

汽车底盘驱动力层面，95代雅阁整体没有很大转变 ，依然保持了充足驱动力和高效率的汽柴油主要表现，但是例如隔音降噪差和悬架扎实这种难题也一并保存了出来，但了解广州本田的人都了解，这种某种意义上也不能说是缺陷，只是广州本田对雅阁坚持不懈的一种个性化，雅阁尽管是款舒服的中大型车但操纵层面也是能令人保持良好的自信心，这也是雅阁为什么是好车的首要缘故。

此外，95代雅阁引进了HondaSENSING(安全性超感)无人驾驶辅助系统，这也是广州本田以完成“零安全事故”为目的而研发的安全驾驶安全生产技术，根据车里的监控摄像头与微波加热雷达探测感应器，结合了一系列安全驾驶辅助系统，包含带LSF(低速档前车追随系统)的ACC积极定速巡航操纵系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM行车道偏位抑止系统、TSR交通标志智能识别、CMBS撞击减轻制动系统系统、PSS车体一体式倒车雷达，致力于让驾驶员积极防止而避开风险。

做为中大型车的长青树，雅阁的确是辆令人找不出什么大问题的好车，买雅阁95代后悔的买车人屈指可数，但是我坚信，十代雅阁发售后购买了雅阁95代的买车人会出现许多后悔的，颜值高的十代雅阁会变成下一个本田思域吗？这种临时还不知道的，但是95代关键的也是配备领域的升级，比如iPhoneCarPlay作用、汽车发动机远程操作系统、汽车发动机启停，配备更入流。

此外，值得一提的也是安全性辅助配备，像带低速档前车追随系统的响应式ACC系统、并线辅助、行车道偏位抑止、交通标志鉴别等，非常丰富多彩，这种都使雅阁变成一辆无可置疑的好车，也是让司机没法后悔的原因。

前言：广州本田全新升级运动型轿车发售，售1828万起，选雅阁或是选它？

　散热风扇是对电脑一些硬件降温的重要部件，有人问到CPU的涡轮好不好用呢下面来和我一起了解一下吧!

　涡轮散热风扇好用吗

　观察NVIDIA的高端公版显卡，你会发现无一例外地使用了涡轮散热风扇。但是到了非公版显卡这一环节，却无一例外地使用了非涡轮散热风扇。显而易见的散热温度差，噪音特别高。于是，我们就很容易得出一个结论，涡轮风扇一点用都没有。

　涡轮风扇有体积优势，适合小平台散热

　实际上，涡轮散热器的确属于一种噪音性能比很低的散热产品。但是它有一个最大的优势，就是体积优势。

　小型的涡轮扇有着较高的转速以及风量，散热的直径也是从上方该到了侧方。所以，如果单看散热性的话，涡轮散热器能够以相似的散热体积实现最好的散热效果。当然了，这是在小体积的情形下得到的结论，不然大尺寸涡轮的工作噪音谁都吃不消。

　涡轮风扇在服务器有很广应用

　起初，涡轮散热器产品只用在服务器中，主要是因为服务器的厚度较薄。随着迷你化PC的盛行，这种小型涡轮散热器也风靡了起来。

　所以，不存在好与坏的问题，只有合不合适的问题。

　相关阅读：散热风扇主要有哪几种

　轴流风扇

　轴流风扇的叶片推动空气以与轴相同的方向流动。轴流风扇的叶轮和螺旋桨有点类似，它在工作时，绝大部分气流的流向与轴平行，换句话说就是沿轴线方向。轴流风扇当入口气流是0静压的自由空气时，其功耗最低，当运转时会随着气流反压力的上升功耗也会增加。轴流风扇通常装在电气设备的机柜上，有时也整合在电机上，由于轴流风扇结构紧凑，可以节省很多空间，同时安装方便，因此得到广泛的应用。其特点：较高的流率，中等风压

　离心风扇

　离心风扇工作时，叶片推动空气以与轴相垂直的方向(即径向)流动，进气是沿轴线方向，而出气却垂直于轴线方向。大多数情况下，使用轴流风扇就可以达到冷却效果，然而，有时候如果需要气流旋转90度排出或者需要较大的风压时，就必须选用离心风扇。风机严格而言，也属于离心风扇。其特点：有限流率，高风压

　混流风扇

　混流风扇又称对角线流向风扇，初一看，混流风扇和轴流风扇没什么不同，其实，混流风扇的进气是沿轴线的，然而出气却是沿轴线和垂轴线的对角线方向。这种风扇由于叶片和外罩称圆锥形，因此致使风压较高，在相同尺寸和其他可比性能下，与轴流风扇相比，离心风扇的噪声更低。其特点：高流率和相对较高的风压

　贯流式风机

　贯流式风流能产生大面积的风流，通常用于冷却设备的大表面。这种风扇的进气和出气均垂直于轴线(如右图)。贯流风机是使用一个比较长的圆桶状扇叶轮进行工作，这个圆桶状扇叶的口径都比较大，因为口径大，才能在保证整体空气循环量的基础上使用比较低的转速，从而，降低由于高速运转带来的噪音。其特点：低流率，低风压

机箱太小了，安装完全部硬件后就像一个铁块，呵呵。

此机箱的入风口在下方，机箱的后面预留了散热风扇口，可以加装一个5CM的风扇排风。

另外将CPU风扇的出风口朝向机箱后方散热孔，或者朝向机箱侧面板的散热用方框。

主板接口挡板不要的话，会进很多灰尘，实在没办法的话，只能去掉，因为散热更重要。

如果有可能的话，你可以在机箱前面板开一个好看的口子，呵呵。

？？？？为什么我上次的修改没有了？我补充过啊？

我有几个建议，

一、机箱电源底板下方开孔，对应机箱上方两个风扇位，然后再机箱上方安装两个风扇，尺寸自定，向外排风。

机箱底部散热孔作为入风口，也可加装风扇，不过可能需要加在外面。

CPU与北桥南桥等散热片与风道顺向。

CPU风扇向电源方向排风。

二、机箱侧面板开孔，密度自定，可以制作的美观一些，毕竟在是外面给人看的。

CPU风扇向侧面排风，利用机箱侧板自带的散热口。

给北桥加小尺寸风扇，向侧板排风。

机箱后面安装散热风扇，向后排风。

将机箱内部数据线散开排列。

三、建议你考虑从上方散热，热气向上升，如果从下方排风，那就需要更大功率的风扇。

噪音的问题是由于加装过多的风扇引起的风噪，解决这个问题只能降低转速，但这样散热效果可能达不到预期效果。

热量不容易排出的关键在于机箱内部空间散热空间不够，产生热量的设备过多，想不到更好的办法了。