我国成功发射天链二号03星，运用了哪些先进技术？

  今天是7月18日，根据最新报道显示，我国的天链二号03星卫星成功的在我国的西昌卫星发射中心升空，搭载我国的长征三号乙运载火箭成功地来到太空进入了自己的预定轨道，发射任务取得了彻底的成功。那么这次成功发射天链二号03星运用了哪些先进的技术呢？

第一、天链二号03星是一颗第二代的同步轨道数据中继卫星，运用了最新的卫星信号技术

  根据报道显示，天链二号03星是一颗第二代的同步轨道数据中继卫星，主要是为了给飞船或者其他的载人航天器以及一些中低轨道的资源卫星提供一些数据中继以及测控的服务。而其中，在天链二号03星成功发射并且进入预定轨道以后，依靠我们最新的卫星信号技术，可以仅仅依靠三颗卫星，也就是天链二号03星以及天链二号02、01星一起组成了中低轨道航天器全球全天覆盖的能力，并且最新的技术可以保证24小时之内的通信是无间断的，而这种无间断的技术正是可以为我们的中低航天器通信提供很大的便利的技术，这是我们先进的卫星技术带来的成果。

第二、除了卫星通信技术方面，这次天链二号03星还配备了两个天线以及更好的平台

  这次天链二号03星和之前的天链一号不同的是，天链二号03星搭配了两个天线，这就意味着可以给两个处在不同轨道的航天器提供支援。这种技术非常有利于以后进行天空活动的时候，适应更加密集的场所。其次，这次的天链二号03星采用了更好的“东方红4号”卫星平台，不仅仅有效载荷达到1吨，并且供电能力也达到了万瓦级别，可以提供强大的电力。

  希望天链二号03星能够圆满完成自己的任务！

如果您下载的**是国英双轨的，可以通过以下方法将其转换为单轨：

1 找到**文件的位置，右键单击该文件，选择“属性”。

2 切换到“详细信息”选项卡，找到“语言”一栏，可以看到**文件的音频轨道信息。如果该**文件确实包含两个音频轨道（通常为国语和英语），则可以看到两个音频轨道的编码格式和语言信息。

3 右键单击**文件，选择“打开方式”，然后选择一个支持分离音频轨道的播放器（例如VLC Media Player）。

4 在播放器中打开该**文件后，单击菜单栏中的“音轨”选项，然后选择“选择音轨”或“切换音轨”选项，以选择要播放的音频轨道。

5 如果您只想保留一个音频轨道（例如国语或英语），可以选择其中一个音频轨道并禁用其他音频轨道。在播放器中，单击菜单栏中的“音轨”选项，然后选择“禁用音轨”或“切换音轨”选项，以禁用不需要的音频轨道。

6 保存更改并关闭播放器，然后使用其他播放器或视频编辑软件打开该**文件，即可只听到一个音频轨道的声音。

注意：如果您使用的播放器不支持分离音频轨道，或者您的**文件只有一个音频轨道，则无法将该**文件转换为单轨。

多数都是双轨

单轨铁路:是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路的路轨一般以溷凝土制造，比普通钢轨寛很多。而单轨铁路的车辆比路轨更寛。和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运载游人

单轨铁路主要分成两类。悬挂式单轨铁路的列车悬挂在轨道之下。另一种较为常见的是跨座式单轨铁路，列车跨座在路轨之上，两旁盖过路轨。跨座式单轨最先由瑞士ALWEG发明，而最先提出悬挂式单轨的是SAFEGE。

现代的单轨铁路由电动机推进，一般使用轮胎而不使用钢制的车轮。轮胎会在路轨的上面及两旁转动，推动列车及维持平衡。早期单轨系统的设计是不能使用转辙器的，使到运作上出现很多不便。现代的单轨系统多数已经可以使用转辙器，让车辆可以驶进不同的线路，而同一线路亦可作双程行驶。

磁悬浮是单轨!

我们知道现在的火车都是双轨火车，然而科学家们却研制出了一种单轨列车，单轨火车顾名思义就是只有一条铁轨的火车，然而一般的铁路都是由两条铁轨铺设在地面上的，它不可避免地会干扰其他地面交通。另外，由于铁路一般铺得都很长，所以会占用大量的土地资源。于是人们就开始设想制造少一条的铁轨，即单轨。

独轨铁路主要的结构是高架轨道，轨道一般是由钢或钢筋混凝土制成，是由铝合金制成的独轨铁路列车。这种独轨铁路列车的车轮有动轮和导轮之分：动轮承载车体的重量，行走在轨道的正面；导轮行走在轨道的侧面，用于保持车体的稳定和导向。

其实，早在1820年，英国就在伦敦北部建成了世界上第一条用于货物运输的独轨铁路。1901年，德国也在伍佰塔尔市内建成一条独轨铁路，专门用于运输旅客。直到20世纪50年代，由于经济的发展和人口的增加，城市不断扩大，使一些国家的交通量迅速增长的情况下，人们开始重视独轨铁路的建设。

首先是美国1962年在西雅图博览会上建成了一条1英里长的跨座式独轨铁路；日本为了缓解东京交通拥挤的状况，于1964年在东京建成了从羽田机场到滨松町间的131千米长的跨座式独轨铁路。

去过游乐园的少年朋友，一定坐过“单轨车”。在高高架起的封闭轨道上，用脚踩着横跨在铁轨上的单轨车向前走。在一根铁路上跑的“火车”——单轨列车就类似于这种娱乐性的单轨车，不同的是，它是由火车头牵引，而不是用脚踩。

单轨列车有两种：一种叫做悬挂式单轨列车，列车悬挂在单根铁轨的下面；另一种叫做跨座式单轨列车，列车跨骑在单根铁轨上。

悬挂式单轨铁路由一根根非常结实的钢筋混凝土支柱支撑着，支柱的顶部为“T”字型，两条对称的单轨分别置于“T”字两侧，铝合金的单轨列车就悬挂在铁道梁上行驶。

跨座式单轨铁路，列车是叉开“双腿”，坐在轨道梁上运行的。

我国目前还没有一条作为交通工具的实用性单轨铁路，但却有一条世界上最长的游乐性单轨铁路——深圳“中国娱乐城”单轨高架铁路，全长达5千米。

单轨铁路主要用于大城市的城区交通，因为单轨铁路的造价比地下铁道低得多，而且又是架在空中，不占地面，也不与其他交通工具相遇，没有交通堵塞的问题。所以它是城市中短途公共客运交通的理想工具，特别适用于飞机场到市区之间的交通运输。

如果是第一次乘坐悬在半空中的单轨列车，你还真的感到有些“悬”呢。其实单轨列车是非常安全可靠的。日本东京羽田机场至滨松町间的单轨铁路，从1964年建成通车以来，还没有发生过任何人身伤亡的交通事故。

优点所占空间小。不单是所占的地面面积小，垂直空间亦较小。单轨铁路所需的寛度主要由车辆的寛度决定，与轨距无关。且单轨铁路多数以高架兴建，地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩。相比其他架空铁路，单轨所占的空间较小，亦不大影响视线。单轨使用橡胶轮胎在混凝土路轨上行走，比较宁静。单轨铁路的攀斜能力，回转速度比普通铁路好。单轨因为在自己的轨道上行走，与其他交通工具及行人分开，因此比其他在路面上行走的铁路安全。跨座式单轨车辆以车身包围路轨，因此不容易出轨。单轨的造价及维修价格比地下铁路等为低。缺点必须另外兴建轨道。对于地面而言，单轨所占的空间较地下铁路多。单轨使用的转辙器令车辆有短暂时间必须悬空，故此是有出轨的可能。除日本外，单轨的路轨没有大小标准。如果出现紧急情况，单轨铁路上的乘客没有逃生的地方。车的两旁没有可站立的路轨，而且离地面很高。头尾两端的路轨亦很窄。有些单轨铁路因此在路轨的两旁建有可供人行的紧急通道。亦有人担心单轨铁路的速度及载客量及不上其他系统