全新一代林肯航海家Nautilus混动版上市

全新一代林肯航海家混动版于2023成都车展上市。

全新一代林肯航海家混动版提供3款车型，厂商建议零售价分别为：

全新一代林肯航海家混动版标配20L双喷射涡轮增压发动机，可输出最大功率207kW，最大扭矩407N•m，在此基础上增加电驱动系统，可释放电机最大功率140kW，最大扭矩320N•m。同时，在电驱系统的加持下，全新一代林肯航海家混动版起步可依靠纯电驱动，让行驶更平顺，驾乘更舒适。而在车辆加速超车时，驱动电机将辅助车辆输出源源不断动力。

凭借智能电控技术，全新一代林肯航海家混动版可实现WLTC工况1129km超长续航。新车搭载eCVT电控无级变速箱，创新采用了Power Split动力分流混动技术，通过行星齿轮机构将发动机、驱动电机进行耦合，实时计算发动机与电机的最佳效率，自动匹配最佳动力输出模式高效运行，车辆百公里WLTC工况油耗可低至664L。

全新一代林肯航海家混动版采用全新Quiet Flight 20设计语言，包括全新混动车型独有外观配色“电光银”，蓝底林肯星徽标、蓝色车型铭牌等专属设计细节，彰显混动版车型的独特身份。

全新一代林肯航海家混动版推出总统系列车型。总统混动版车型采用更多独有设计元素，搭配全新Copper铜色专属配色的点阵式前格栅、总统专属侧面车身铭牌、“Presidential”总统尾标与22英寸锋刃铝合金轮毂。

全新一代林肯航海家混动版发布了混动版专属“谧静蓝”，以及总统混动版专属“流光雅宴”两款全新内饰主题。同时，全新一代林肯航海家混动版升级了二排舒享座椅，加入电动座椅靠背角度的无级调节、电动腿托延长调节和5种模式、3种强度座椅按摩功能。依托二排58英寸中央控制屏，更可实时调节二排座椅的加热、通风、按摩及多媒体控制等功能。

全新一代林肯航海家总统混动版前后排座椅均采用顶级奢华皮具品牌Dinamica®推出的环保型超细纤维生态麂皮绒。Dinamica®生态麂皮绒通过使用再生涤纶和水性制造技术，确保其全生命周期更环保、可持续的特质，拥有OEKO-TEX® Standard 100婴儿级生态产品认证。

全新一代林肯航海家混动版搭载了度身定制的Revel® UltimaTM 3D锐威顶级音响，拥有多达28个扬声器，配合24通道功放，可感受360度多层次环绕的沉浸式听觉盛宴。采用Quantumlogic Surround立体声技术，带来更宽阔的声场。

全新一代林肯航海家混动版采用了包括五层结构隔音玻璃、三层动态密封条、引擎舱360度密封设计在内的38个声学包设计，座舱声学总覆盖率超过90%。

本文来自易车号作者小西西，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

穿行于庐山西海的水上高速公路，犹若人间仙境般景让人沉浸。水光山色俱佳的湖面，以水波纹展现此刻的宁静；视野通透，将城市罕有的山绿与湖蓝一次呈现，延伸你的视野跟认知。

对于爱车之人而言，这条“宝藏”般的高速公路不失为与爱车邂逅的绝佳场所。漆面映射的蓝与绿，将车与自然融为一体；近乎为0的车流，足够让你被压抑的激情在限速边缘释放；而山湖景间的随机切换，更能让你与爱车间的交集多了一份另他人心生羡慕的谈资。

这一次，二刷庐山西海，林肯飞行家成为了此行座驾。纯粹的美式豪华，将百项豪华装备发挥到极致，以保证车内每一位成员的尊贵体验。30T V6双涡轮增压发动机的底气，让激情与从容之间，你更可随心的转换

所以关于豪华，“低空飞行”的林肯飞行家自有其道。

30T V6双涡轮增压发动机与10AT变速箱的全系标配，让林肯飞行家成为了豪华品牌中大型SUV里的一股清流。对比同级/同价位一众的L4 20T，林肯飞行家性能上的“破局”足够让所有数据控怦然心动。

355Ps的最大输出功率，让这个重大22吨的大家伙具备了快跑能力；553N·m的峰值扭矩更是体现了美系品牌对于力量的执念。

没有了BBA阵营惯用的低、中、高功率区分，林肯一视同仁的态度强化了这副30T机器与10AT变速箱间的默契。之中，10AT变速箱最突出的，是它的热血性格：降档动作干脆利落，急加速时与发动机间的配合让力道连贯又扎实，这种专属于林肯的味道很能给人好感。

同样的好感，又来自于享受这副30大排量机器在转速攀升时的浑厚咆哮。线性爬升的声音十分悦耳，饱满里充满了高级感，配以全系标配的ESE主动声浪增强系统，林肯飞行家在机械层面赋予你的听觉享受，绝不是一台20T所能比拟。同时在现如今汽车组件电动化的大浪潮下，这种声音也算是听一次，少一次了。

强悍的性能白纸黑字，切身的体验却有所不同。

在林肯的造车理念里，强悍的性能更多是用来营造收放自如的豪华感。在巡航途中，支持30向电动调节的全体感座椅、标配的ANC主动降噪系统、发动机舱的双重隔音棉、四门夹层降噪玻璃、CCD自适应悬架+空气弹簧等豪华系装备会将激情所需的速度感、路噪、风噪、震动隔绝于外，以28个Revel音响系统服务于内，让你沉浸于音乐，感受山和湖景。

如果想进一步闲下来也没有问题。林肯飞行家上的Co-Pilot360 Plus高级智能辅助系统将会通过iACC自适应巡航控制、PCA防碰撞辅助系统、ESA紧急避让转向辅助等高阶安全辅助装备来让我享有片刻放松。而前排座椅五项按摩模式与前后排的座椅通风/加热功能更能让驾乘者享受到一种百万级豪车才有的的极端舒适。

确实，林肯飞行家所呈现的豪华感相比同价位的竞品对手都要来的更为纯粹。豪华体验的优先级之高，让它在奔驰GLE、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6、奥迪Q7等强大对手面前自成一派，成为了市场中最具话题性的中大型豪华SUV车型。

不过，林肯飞行家在豪华体验层面做加法的同时，也在交互体验上进行着减法操作。一来，方向盘上有关驾驶辅助的相关按键被隐藏在了背面，在静谧的空间下，连提示连灯光都不会来打扰你。二来，语音助手的呼出按键，被摆放到了左手拇指握方向盘最自然的位置，目的就是要让你使用林肯最新的SYNC+智能互联系统，减少亲力亲为，尽享尊贵

这套林肯专为中国市场量身定制SYNC+智能互联系统在中控128英寸液晶触控显示屏上以1080P的高分辨率展现它的面面俱到。其可实现语音导航、车辆控制、在线服务，温度控制，以及生态服务等整合功能。当中的功能之多，可玩性之高，本地化服务之强大让SYNC+智能互联系统足够问鼎同级最强，展现林肯与飞行家的“破局之力”。

同样的破局，还体现在林肯飞行家的体格上。5080/2022/1759mm的长宽高与3025mm的轴距让林肯飞行家在同级别竞品中属于佼佼者，各个方面的尺寸均力压XT6、Q7、XC90等顶流伙计。纯正美式，气势上就已经赢了一半。

庞大的体格淋漓尽致地展现了林肯的成熟稳重，飞行家的设计们更顺理成章地为其注入了大气风范——

飞机涡扇轮圈造型别致，21寸的规格恰到好处；营造了飞机仰冲姿态的悬浮车顶，点名飞行家身份；尾部外露的四出排气与贯穿尾灯，更在以粗犷呈现“老美”的荤劲。

写在最后

豪华车市场意兴正浓，林肯的向上之路正由破局开始。从冒险家的入门即豪华到飞行家的豪华·自有其道，林肯纯粹且与时俱进的豪华体验，也许就是你解锁人生第一辆豪华SUV的动力源泉。

林肯飞行家带着30T和5098万元的起售价低价切入，以破局姿态对竞品进行暴力攻击。就以林肯飞行家的基本面来看，它基本没有对手。预售至今，林肯飞行家破千张的高配车型订单已经证明：破局的飞行家，真香！

觉得我们内容不错的请继续关注我们！

成为我们饭团一员 分享你的车生活！

买车用车 ▏实用干货 ▏原创视频

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/铁哥

曾几何时，汽车排量以及气缸的排列形式严格划分了燃油车的级别和档次，谁的排量更大，谁就拥有更高的信仰与地位。而随着电动车的兴起，排量这一在燃油车时代最坚固的护城河正在逐渐倒塌。此时此刻，你还会为大排量发动机的信仰充值吗？我手里的这台林肯飞行家应该会给到一些参考。

外观

林肯在设计上其实一直遵守着作为美系豪华车所恪守的信条，那就是外观必须大气。林肯飞行家高昂的车头和闪亮的星辉格栅足以让你感受到它的价值与气场，而在尺寸方面，接近51米的车长以及超2米的车宽则显得更有说服力。

从侧面看，飞行家展现出了与那些德系对手不同的画风，微微下沉的腰线让它更加地沉稳笃定，即便穿着的是22英寸大鞋，但也丝毫没有哗众取宠之嫌。

车尾则是美系豪放风格的浓缩，一条简单的贯穿式尾灯内部没有过多的纹理点缀，加上下方硕大的排气口，思路十分简单直接。它的尾标也不需要你做什么算术题和思考，30T往那儿一贴，谁都能看懂。

内饰和空间

林肯飞行家的内饰设计完完全全与流行的简约风格背道而驰。毕竟对于美系豪华这个四个字的注解中一定要包含一些实木和按键，起码当前是这样的。这些元素在飞行家宽大舒展的车厢内具有了更强的感染力。尤其是中央那块巨大的空调控制面板，观感赏心悦目，操作起来也颇为得心应手。

除了有着豪华的车厢氛围之外，飞行家的座椅也相当有料。其椅面材料均采用Trevino出品的，等级最高的头层公牛皮，触感柔软，同时在功能层面赋予了前排30向的座椅调节，几乎可以适应所有身材的考验。当然，座椅加热/通风/按摩功能在这台次顶配车型上也是一个不落。

以上的种种可能会让你觉得这是一台比较古典的豪华车。然而在车机部分它又能展现出与时俱进的一面。除了有着一套比较智能的语音控制系统之外，常用的第三方应用也配置齐全。所搭载的锐威28扬声器音响素质不错，体验好于BBA同级别车型。

作为一台6座车，后排的两张独立座是整台车最惬意的位置。同样享有前排的加热、通风功能，此外，这台22款车型针对二排坐垫和靠背进行了加宽加厚，进一步提升了舒适性。

至于第三排，林肯飞行家在进入层面仪式感营造地很到位，一键即可让二排座椅向前翻折，落座后，也可以一键还原，只是动作稍显迟缓了点。空间方面，第三排拿来应急和坐小朋友没什么问题，加宽的坐垫以及全景天窗也能让挤在第三排的乘客好受些。

驾驶感受

动力方面，林肯飞行家全系都搭载了一台30T发动机，最大功率261千瓦，最大扭矩553牛·米，传动匹配10速自动变速箱。整套动力在日常走走停停的路况中与一台20T的体验别无二致，因为它油门初段所对应的动力输出偏于柔和，而只有在加速超车，油门踏板行程过半时，30T的真正的力量才会被激发，同时多出的两个缸还能带来更加浑厚细腻的声浪。

与之匹配的10速自动变速箱在大部分时间内都毫无存在感，你只能通过发动机声线的变化来判断当下是否在换挡。唯独在低速跟车的场景下，偶尔会有顿挫的情况发生。而如果你想让这个大块头更加听话，还请切换到运动模式。

原本以为飞行家的底盘是美系车经典的一软到底的风格。可实际上它却保留了不少路感，悬架初段偏硬朗的调校让它通过起伏路面时，车身不会产生过多垂直方向的余震，在刹车时，车头也不会有明显的点头现象。要知道，那种一软到底的风格如果配上这么大的块头，在城区中尤其是堵车路段行驶，分分钟能把人搞晕。

然而，我还是不喜欢开着飞行家在城区晃悠，因为它实在太高大了，这样的身材虽然可以给你居高临下，一览众山小的优越，但超过2米的车身宽度会影响到你对于左右距离的判断，以及在变道时，生怕车下还藏了一台小轿车。

既然名字叫飞行家，不如把它开上高速。得益于Co-Pilot360驾驶辅助系统，在高速路况下开启ACC自适应巡航和车道保持功能后，凭借极佳的NVH以及带有CCD的自适应空气悬架，飞行家真的可以带着你从A点丝滑过渡至B点。

写在最后

站在传统豪华品牌的立场上看，这台林肯飞行家的确是一款富有诚意的产品。林肯的品牌加上它体面的造型、豪华氛围以及30T V6发动机在动力层面的加持，的确有着极强的竞争力。如果你是传统豪华品牌的拥趸，依然憧憬大排量发动机的体验，那么飞行家的确是值得考虑的对象。但从整个市场来看，随着中国品牌新势力的崛起，它也正在经受巨大的挑战。

本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

作为一款中大型豪华SUV车型，林肯飞行家迎来了国产，进一步拉低售价，从而提升自身竞争力。美式豪华品牌在舒适度和厚重感方面具有自己的特色。飞行家作为林肯品牌的战略车型，自然也不甘示弱。那么，在全新林肯飞行家的五款配置车型当中，哪一款才是性价比更高的呢？以下和大家详细讨论。

2020款30T V6两驱尊悦版，指导价5098万。首先要说的是，虽然是全系最便宜的，但是这款车的配置非常丰富，因为毕竟到了这个价位和级别了。可以说该有的实用配置都有了。如果单论配置，个人最推荐的性价比之选就为它莫属了。值得注意的是，这款车和后四款车的主要差异在于它为7座布局，而后四款均为6座。而最大差异为驱动形式，这款配置为后驱，后面四款为四驱车型。对于22吨的庞然大物来说，驾控的稳定性和行驶质感都很关键，有一个四驱系统还是很必要的。

推荐指数：3颗星。

2020款30T V6四驱尊享版，指导价5498万。相比上一款价格增加了4万，配置方面增加了车道保持和偏离预警系统、道路识别和主动刹车安全系统、疲劳提醒、方向盘加热和记忆、前排座椅通风、7色氛围灯、可加热喷水嘴，此外，定速巡航升级为全速自适应巡航、2+3+2的7座变为2+2+2的独立座椅式六座布局，标配后排座椅电动放倒，虽然座位少了一个，但是内部乘坐的空间感更好。此外，全系标配128英寸中控大屏，提供运动、经济、标准、越野、雪地五种驾驶模式可选和可开启全景式大天窗。细节配置相当丰富，只有你想不到的。

推荐指数：5颗星。

2020款30T V6四驱尊雅版，指导价为5998万。由前两款的19寸轮毂升级为20寸，由普通的9喇叭升级为锐威14喇叭音响。并增加了并线辅助、倒车车侧预警、悬架软硬调节、前排手机无线充电、主副座椅增加了肩部和腿托调节、后排座椅加热通风、后排多媒体控制、雨量感应。如果你是一个对豪华定义非常追求的人，可以看看此款和以下的配置。

推荐指数：5颗星。

2020款30T V6四驱行政版，指导价6898万元。增加了自动泊车入位、空气悬架、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、座椅按摩、转向头灯、转向辅助灯20寸轮毂升级为21寸，锐威14喇叭音响升级为28喇叭，音质体验更加出色。空气悬架会带来更好的行驶体验，但是这个价位的选择就太多了。

推荐指数：4颗星。

2020款30T V6四驱总统版，指导价7598万。相比上一款配置增加后排液晶屏幕、多媒体充电接口增加了HDMI和SD接口、轮毂由21寸升级到22寸大轮。整体配置变化不大。总统版适合有“总统心”的朋友选择。

推荐指数：4颗星。

总的来讲，论性价比，个人推荐2020款30T V6四驱尊享版，指导价5498万。这款车的配置已经非常丰富，全系30T双涡轮增压355马力，匹配10档手自一体变速箱，动力强劲。值得注意的是，这款车体积庞大，视觉效果也是如此，19寸轮毂配在它身上显得有些娇小。所以，论豪华气质风格，个人也推荐30T V6四驱尊雅版，指导价为5998万。它既有更符合车身气质的20寸轮毂，也有彰显品质的锐威高级音响。同时也有更丰富的细节配置。论气质方面，这款更合适一些。而再往后的两款是对豪华定义有深追求的朋友而言的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。