光速虚拟机会被钉钉打卡识别么

春去秋来，上班一年又一年，

不知何时才能卸下按时打卡的苦，

享受一份美好生活的甜。

不管你是20岁，还是40岁，在上班的日子里面，公司里面的考勤打卡机是一样对待的。而唯一能够摆脱这一切的似乎只有爱思助手虚拟定位，而现在，也沦为了鸡肋（被后台系检测到使用虚拟位置打卡）。如此，更好的防检测的办法已经到来了。

每当我们在手机安装一个虚拟位置的时候，你会发现手机的位置是可以改变的，那么这个虚拟位置是否可以利用在考勤打卡上呢？这个答案是肯定的，因为当你改变手机位置的时候，考勤应用的位置也随着改变，这样的原理是很好理解的。但是，并不能做到防检测，很容易被发现，所以真正的虚拟位置防检测的系统工具就这样应运而生了。

在很多的OA移动办公应用如钉钉企业，微信云之家外勤365小步外勤等等一些应用上，我们能够完美实现定位修改位置修改虚拟位置设置，通过大量的实践，并不会被后台检测到也不会显示异常，所以，很多人已经用上了这样的高科技。

简单的方法，操作起来也是如此傻瓜

第一，不管你是苹果手机还是安卓手机，还是鸿蒙系统，我们在手机上安装一个系统工具。

第二，我们在系统工具上，设定我们需要打卡的位置。我们打开需要打开的应用，比如钉钉企业微信小程序红圈通外勤365等等。这个时候你已经发现你进入了打卡范围，可以直接打卡。

第三，提前在系统工具中设置好你需要外勤签到的照片，这个照片将会在你的考勤当中。并且替换。

第四，设置好照片之后，你进入外勤签到打卡的应用，你发现你所拍照的照片已经替换成你提前设置好的了。

说明：以上介绍的方法教程针对钉钉、企业微信、快销网、云之家、决策易、勤策（外勤365）、小程序打卡、小宝快消、红圈通、今日水印相机、社交软件地理位置，苹果共享位置修改等主流应用，以及安卓苹果鸿蒙系统环境下都可以通用！

五一火车票一放出来就没了，只能把希望觊觎候补票了，看着出行人数感觉也是凉凉，五一怎么抢票才能提高几率呢！

五一候补票希望大吗

看你的候补区间和选择的车次。例如，你从北京去哈尔滨，选择的候补车次都是北京到哈尔滨的，100%能兑现。如果从上海到郑州，选择的上海到乌鲁木齐/成都的车次，基本就没戏了（平时可以，五一高峰期不行）。如果从北京到南京，选择北京到上海但经停南京的车次，候补区间是北京到上海，也是100%能兑现的。候补区间北京到南京的话，也有一定的成功率（南京接近终点站了，应该有一定的预留票，但数量肯定远少于北京到上海）。

五一怎么抢票成功率高

  马上到五一劳动节了，2021年劳动节国家法定放假时间为5月1日至5月5日，放假调休共5天。其中4月25日（星期日）、5月8日（星期六）上班。大家肯定都计划好去哪旅游了，火车票赶紧抢起来。

      如果你胆子够肥，还可以在5月6日、7日、8日连请三天假，这样就能从5月1日一直休到5月9日啦，光想想都激动。还有就是出行买票一定要通过正规途径购票，正规购票渠道有四个，包括12306官网购票、95105105电话订票、火车站售票窗口和代售票点。旅客要慎用第三方不正规抢票软件购票，谨防个人身份信息外泄。 

      为配合各地政府落实疫情防控措施，避免重复购票给旅客带来不便，铁路车票预售期（网站、APP、窗口、代收点等各售票渠道）统一调整为15天。自2021年1月14日起，旅客因行程改变需退票的免收退票费，时间期限由原规定的开车前15天以上同比例调整为开车前8天（含当日）以上；7天及以内退票，仍按48小时以上、48-24小时、24小时以内梯次退票收费规定执行。

      暂时抢不到票的先不要急哈，按照下边我列出来的几项（仅供参考），捡个漏，做个“捡漏王”，也能轻轻松松把票买。

1、候补购票 ：使用中国铁路12306“候补购票服务”功能 ，一位旅客可预约两个相邻日期4张车票进行候补购票， “捡漏”成功率很高 ；

2、刚开售时捡漏 ：开售以后30分钟，将有部分未支付车票流出  ，这个时候捡漏成功率较高 ；

3、出发前8天会有个“退票潮” ：发车前8天退票不收手续费 ，会产生很多退票，这个时候你就需要把握时间捡漏，成功率更高 ；

4、出发前1-2天捡漏 ：很多短途车票 ，在临近出发时才会放出 ，再加上很多旅客因自身原因改退签，这时候你的机会又来了，此时下手乃是最佳时机，抢票成功率超高；

5、抢临时加开车次的漏：加开列车放票时间不能确定，那就在抢票时，选择时间段抢票 ，如果目标时间段内有临时加开车次，临时加开车次车票放出后，系统会自动抢票。

      以上抢票妙招赶紧码走，出行游玩不忧愁。另外友情提醒大家，因为疫情还存在，大家出行游玩坐火车时还是要戴好口罩，注意好个人卫生，出行游玩安全第一。

五一为什么买不到票

探因一

出游返乡叠加，火爆堪比春运

周三上午，伴着闹钟“滴滴”的提醒，张万成立即刷新早已登录的12306官网，准备购买“五一”假期回京的车票。不到10秒，页面显示两趟列车均为“候补”状态。“太难了！”张万成感叹，由于疫情反复，自己已有一年多没回过老家。“回去的票，我提前了两天，选工作日出发才买到。没想到回京的票也困难，今年‘五一’买票就像春运一样难！”

“早就答应孩子要带他去广州玩。再不出去，他都要憋坏了，‘五一’必须兑现了。”与张万成的“太难了”相比，肩负着孩子期待的刘小林显得幸运了些。为了顺利实现约定，她早早就在抢票上采取人海战术——“组团助力”。“扫二维码加入了一个火车票互助抢票群，群里有近200人，大家不停把助力链接发过来……最后才抢到。”

今年“五一”小长假，车票为何如此难买？调查发现，由于前期疫情防控等因素，“报复性出游”与“补偿式返乡”叠加，出游需求暴增。与2019年“五一”相比，今年出游人数或更高。甚至，今年“五一”小长假的出行需求，火爆程度堪比2019年“春运”。

依据公开报道数据，2019年“五一”假日期间全国国内旅游接待总人数195亿人次。而多家在线旅游平台发布的报告显示，今年“五一”或迎来“爆发式出游”。有平台预计，今年“五一”旅游人次有望突破2019年同期，达2亿人次新高。12306的数据显示，截至4月17日下午六点，共发售5月1日车票315万张，是2019年同期的3倍以上。

记者特别注意到，即使是与2019年春运相比，今年“五一”小长假的车票同样不落下风。《2021年“五一”假期居民出行预测报告》预测，4月30日至5月5日共6天，全国铁路、民航及道路的客流量将达到25亿人次左右。其中，热门铁路客运线路客流量预计将超过2019年同期水平。而此前报道，为期40天的2019年铁路春运，全国铁路累计发送旅客41亿人次。

“主要还是需求旺。随着疫情防控稳定，有出游计划的人多了。”记者咨询携程旅行，一名客服介绍说，“五一”车票难买也有前期因素的叠加，“今年有很多人过年时没有回家，准备趁‘五一’回家探亲或度假休息。”

5月5日成都至北京共7个车次，车票目前仅剩2列K字头列车有票

探因二

假期战线偏短，预售期也压缩

除了出游探亲等需求旺盛，记者调查发现，还有一些因素变相提升了“五一”购票的难度。比如，相比动辄数十天的春运，“五一”假期时间更短，车票预售期也由此前的30天压缩为了15天。

12306官网提示预售期缩短为15天

“跟‘春运’相比，‘五一’小长假时间更短，买票的难度更大了。”今年没有抢到“五一”回家车票的付宇京愤愤地说。此外，也有人认为火车票预售期压缩，导致大家买票时间更集中，是助推“五一”买票难的另一个原因。

记者注意到，为配合各地政府落实疫情防控常态化措施，从今年1月29日起，铁路车票预售期（网站、APP、窗口、代收点等各售票渠道）统一调整为15天。“原来是提前30天可以买车票，时间就比较充裕，大家的行程安排普遍上来说变数就会比较大，买票退票的人不会特别扎堆。”上班族樊舒敏说，预售期改为15天后，大家做出行决定和安排就更为谨慎，“几乎都会确定好行程再买票，如此也容易导致旅客集中购票。”再加上假期往往都是客流高峰期，“买票就很容易难上加难。”

“‘五一’节假日，历来都是一个出游高峰。”12306全国铁路客户服务热线客服表示。针对车票“秒光”究竟是供应量不够还是购票人数太多这一问题，其答复“买的人太多。”

探因三

平台黄牛出手，高频刷票买票

采访同时发现，一些抢票服务和“黄牛”也让买票更困难。目前各大网络平台均推出了五花八门、规则各异的抢票业务，有平台的抢票业务甚至多达六个不同档次。

小郑打算“五一”到南京旅游。“到一些第三方平台看了下，通常都有抢票服务。”不少平台都会推出“双通道抢票”，其中“余票监控通道”已默认开启，而“候补购票通道”则需输入12306平台的用户名和密码完成登录。

“按照平台的说法，抢票速度可谓‘一分钱一分货’。”以携程旅行为例，小郑发现速度分为低速、快速、高速、极速、光速、VIP六档。其中，低速抢票无需加钱，但显示“普通网络，抢票难度较高，抢票人数过多时，需要排队”；快速抢票要加10元，“赠送5个助力包，独享20M快速网络通道”；光速抢票要加50元，包括“赠送25个助力包，尊享500M光速网络通道”；VIP抢票则可以选择支付80元或付费成为超级会员，“赠送40个助力包，尊享1000M抢票专属服务器”。

携程网上，加钱抢5月5日回京的票

而在飞猪旅行，抢票成功率被进一步量化。以5月1日北京南至南京南的G5次列车为例，如果选择每份20元的快速服务，预估抢票成功率为243%，选择每份40元的高速服务，预估抢票成功率为258%，而选择每份60元的光速服务，预估抢票成功率则为291%。“抢票服务种类的区别，不一定是网速快慢，也有抢票排位的先后。”客服表示，不同价位的加速包，主要用来提升排队名次。

也有一些“黄牛”在收费“死盯”抢票。一名“非职业黄牛”坦言，自己抢票并无太多绝技，“类似于捡漏，我这边一直看着什么时候有余票，就赶紧抢下来。”

“无论是邀好友助力加速，还是付费购买加速，更多只是噱头。”中关村信息消费产业联盟副秘书长包冉说，高频刷票抢票会加重12306购票系统的负担，可能造成网站瘫痪，影响用户正常购票，严重的甚至涉嫌构成破坏计算机信息系统罪。“花钱抢票不仅没有实际意义，还可能造成隐私泄漏。”

五一为什么变五天了

五一劳动节放的假安排为：5月1日（星期五）至5月5日（星期二）放假调休，共5天。 4月25日（星期日）、5月8日（星期六）上班。 具体来说，5月1日是国家规定节假日，3日、4日是周末，2日、5日分别用4月25日（周日）、5月8日（周六）换回来的！ 正是因为五一节前后两个星期周末均少休息一天，前加后凑、这才使得今年五一劳动节，可以长达5天时间的！ 

现在很多做互联网项目的，游戏工作室、hao羊毛的、注册拉新的什么的，都会用到动态IP。为了找到一款靠谱的品牌，花了很多冤枉钱。市面上的IP我都用了一遍了，今天我就给大家讲一下怎么去选择ip，仅供参考，不喜勿喷。

想找到一款适合你的IP，切记一下几点：

1选择动态IP的时候你得先分析好你的需求，是要速度快的，还是IP池大的。现在市面上没有速度又快池子又大的产品。

2千万要找到源头去买，市面上很多品牌都是贴牌的。所谓的贴牌就是代理源头的产品，改自己的名字，到哪都说是自己自营的。都是扯淡，现在市面上主流动态IP就几个，其他都是贴牌的。买贴牌的又贵，而且没有保障。

3找售后好的去买，现在有很多做合集的网站，价格有些差距。你需要找到一个售后服务好的，回复及时的。根据我的经验来讲，没有不出问题的IP，所以售后效率非常重要。

4要找有官网，有后台的去买。据我了解很多卖IP的都是倒二手的，没资质，没网站。都是代理别人的产品卖，出了问题根本找不到人，撇去骗子不说，这样倒二手的说不定还不如你懂得多。

以上几点是我总结出的心得，大家可以根据实际情况做出分析。接下来我讲几个我知道的动态IP品牌，大家可以参考一下。

1光速动态：这个产品是19年上的，IP池很大很多。最主要是速度挺快，平均能跑到8M以上。这个产品贴牌的比较多，先锋，点云，西瓜、柚子等等好多都是贴牌他家的，百度能搜到他家官网。他家售后是我见过最好的，白天9点到夜里2点随叫随到，给人感觉非常靠谱、主要是能上V

2百灵鸟动态：这个动态是没有APP的，需要用手机直连或者用软路由。这个是22年新上的一个IP,地区不多，但是据听说IP很纯净，适合做拉新的一些项目。价格高。

3迅游动态：这个产品也是一个被贴牌非常多的，迅连、迅捷、蜂鸟、薄荷、什么的都是贴牌这个产品的。所以千万擦亮眼睛。这个产品是老产品了，我5年前就用这个。这个IP地区特别多，IP池子也挺大的。速度也还可以

4旗讯动态：这个也是老产品了，地区挺多，但是速度不是非常快，平均能到4M左右，做一般的项目够了。这个贴牌的有、小丑、蘑菇、先锋、好IP、强子、等等，反正我是碰到很多，具体想不起来了。

5百万动态：这个产品池子很大，速度也快。价格比较亲民，他能满足大部分项目。极客，西瓜，蘑菇什么的都是贴牌他家的。他家你去某宝能搜到他家店。服务挺好的。主要是能上V

以上就是我常用的几款，希望可以帮助到小伙伴们 企鹅2238907

抢票软件是否有用

　抢票软件是否有用，春运已经开幕，各大抢票软件已经摩拳擦掌。然而，12306官方显然已经预判了他们的预判，提前一个月就公开宣称，加速包无用，抢票软件是否有用。

抢票软件是否有用1

　2022年到来，一年一度的春运“抢票大战”也将开启。对许多在外的游子来说，抢票是门“玄学”，并不是苦练就有成效。

　高铁站资料图 中新经纬常涛摄比如，花几十元买了加速包，还分享到朋友圈让好友助力都抢不到的票，别人“啪”的一下就在12306候补到了。你是否也曾怀疑，这些抢票软件是不是“智商税”？

　近日，铁路12306明确表示，消费者使用的“加速包”并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队。

　不过，中新经纬实测发现，各平台仍售卖着各自的花式抢票产品，还有平台客服向中新经纬表示，“购买加速包是会比12306快。”

　 实测：加速包五花八门

　高铁没票了怎么办？抢！遇到各大节假日，高铁票时常“一票难求”，抢票服务也应运而生。目前，除了携程、飞猪等在线旅游平台外，高铁管家、熊猫票务、智行等订票平台均有抢票产品。

　近几年，在朋友圈“点一点”助力抢票，几乎是和拼多多“砍一刀”一样的存在。

　不过，相比起助力转发，购买“加速包”是更直接的抢票方式。中新经纬随机测试了几个平台。在某知名OTA平台上，中新经纬选择了上海至杭州的一趟票已售罄的高铁。页面信息显示，用户可选择支付15元购买“安心抢票”，且该服务提交后不可退。

　在支付票价后，就进入了“快速安心抢票中”的页面。中新经纬位于“快速”位置，排在后面的还有“高速”“极速”“光速”“VIP”。

　提升至“高速”，需花6元购买3份助力包；若提升至“光速”，需花36元购买18份助力包。平台还显示，有78%用户选择提升至“光速”。

　同样的一趟车次，高铁管家App上的的放心抢票服务是10元/人。升级服务也五花八门，如极速抢票30元/人；优先出票权20元/人；闪电抢票40元/人，独享100M光纤；还有元旦特供的放心抢限量版，10元/人。

　至于何时可以抢到票，高铁管家上的说明显示，“支付成功后，在抢票截止时间前都会竭尽全力在云服务端快速抢票。临发车前一般会有退票或大量余票放出，抢票成功率高。”

　飞猪App上，从低速升至光速共有3个等级，每升级一次是20元。平台还会提示，低价抢票“成功率低”，+20快速抢票“成功率高”。

　抢票页面截图而在铁路官方售票平台12306上，若一辆车次票已售罄，只能选择“候补购票”。用户先行支付票价，然后按照候补人数排队。

　中新经纬注意到，多家购票平台会将12306的候补通道和自家抢票通道同时列出来，后者多会标注诸如“安心”“快速”等字眼。

　 加速包是“智商税 ”吗？

　“我是不想一直盯着票，如果没有买到想要的票，设定好条件以后，让抢票软件帮忙盯着票还是很方便的，比我一直刷票强，候补也只能补几个车次，有限制。”谈及为什么愿意为抢票软件买单，一名网友在社交平台上说。

　中新经纬注意到，12306的候补通道每个用户同一时间，只允许有1个排队订单。最多可添加2个相邻日期，最多添加2个不同“车次+坐席”组合。而其它平台，多对候补的车次和时间数量没有限制，还设置有临近车次、跨站方案、拆票方案等多项配套服务。

　但是，加速包真的'能加速吗？用处有多大？

　中新经纬以消费者身份拨打了某订票平台客服热线，一名客服直言：“不同等级的抢票服务，差别其实不是很大。不一定我们就比12306快，而且如果您只是单纯的想‘捡漏’，那就更加无法预测了。因为这个席位有没有人退票是很难保证的。”

　该名客服还称，“这个加速包可能更适合用于预约购票。如果购买了服务，不仅是因为网速，排队时还会把您的位置靠前，但是效果真的不好说。”

　另一家平台的客服则对中新经纬说，不同价格的加速包，主要是网速的差别。“比如说极速的话是50M光纤，光速的话就会更快，有抢票专享的服务器。您可以按需求购买，但买了后肯定会比12306快一些的。”

　事实上，抢票加速包究竟能不能更快，12306已经很明确：不会。

　近日，12306表示，消费者使用的“加速包”并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队。如遇所需车次、席别无票，可在线排队候补。当对应的车次、席别有退票时，系统将自动购买车票。

　也就是说，所有抢票软件的尽头都是12306。当车次没票需要等票时，12306的候补购票功能是所有抢票途径中优先级最高的存在。

　因此，也有部分网友对抢票软件产生了“智商税”的质疑声。

　中新经纬注意到，若抢票不成功，许多App都可以提供退费服务，但多是有条件的。比如，高铁管家的“放心抢票”服务，提前取消不退费用。携程上，15元的“安心抢”服务提交后不可退，未抢到补偿30元/人。

　中国互联网协会法工委副秘书长胡钢在接受中新经纬采访时表示，所谓的“抢票软件”就是用技术手段来不断地刷新信息，提高信息提交速度。但在12306正式推出“候补通道”后，用户可以直接排号，这种抢票软件最终也要通过12306，“那是12306排到的还是平台抢到的？”

　“现在没有任何一家平台敢保证自己完全能抢票成功。相关的软件经营者是否有必要来举证自己有能力来提供这种服务？如果不能保证提供的服务是真实的，那收费是否合理？这些都有待商榷。”胡钢说。

　胡钢还表示，“12306明确表态后，各平台还继续以‘抢票’之名来进行营销宣传，尤其是处在春运关头，消费者思乡情切的时候，无疑也是在利用大众的焦虑。”

　中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花在接受央视采访时还曾表示，第三方抢票软件从某个角度迎合旅客的需求，但会导致12306系统服务瘫痪，消耗资源。此外，抢票软件退签处理规则上和铁路统一规范的社会标准不一致，存在多收旅客退票手续费和改签费。加之软件留存的旅客信息可能做了很多旅客并不知道的商业行为，这存在一定的安全隐患。

抢票软件是否有用2

　春节回家的火车票，1月3号就已经开售了，春运也已经开幕，各大抢票软件已经摩拳擦掌。然而，12306官方显然已经预判了他们的预判，提前一个月就公开宣称，加速包无用。两边自说自话，那么，今天我们抛开偏见和争议，看看加速包到底是不是智商税。

　截止1月7日，打开携程、飞猪、去哪等抢票软件，你会发现，卖了十几年的加速包，还是熟悉的配方，熟悉的味道。飞猪甚至出了一套抢票攻略，关怀备至。携程还按把抢票速度分为快速、高速、极速、光速，拆分成四级加速包，价格从低到高，通吃啊。

　这些加速包到底能不能加速，是个技术问题。首先，我们来看看这些抢票软件的技术原理。

　所谓的加速包就是这些抢票软件，使用他们公司的企业级宽带，替你去密集访问12306的官网，他们有比你手速更快的访问速度，有比你手机和家用宽带更宽的带宽，替你去访问服务器，自然会比你抢到的概率会更高。

　这也是这些抢票软件能存在近20年的原因。12306官方对抢票软件定义为无用，是因为所有买票的人都得去12306排队，这个没错，但是抢票软件更密集的访问和更宽的带宽确实比个人抢到票的几率会更大。

　但12306说他们无用，也是有底气的。底气来自12306去年才开始上马的一项技术措施，12306系统可以捕捉到那些频繁访问服务器的账号，把他提溜到排队的队尾去。这一招杀伤力太大了，那些靠密集访问服务器来抢票的软件直接就束手就擒。

　所以，2021年以后，这些抢票软件的加速包确实成了智商税。

　不管是谁，还是老老实实去12306去排队吧。公平公正，童叟无欺。

抢票软件是否有用3

　今年铁路春运时间为1月17日（农历十二月十五）至2月25日（正月二十五），共计40天。

　依照目前全国铁路车票预售期15天（含当日）的规定：1月16日开抢2022年除夕前日1月30日（腊月二十八）火车票；1月17日可以开抢1月31日（除夕）的火车票；1月18日可以开抢2月1日（正月初一）的火车票；1月23日可以开抢2月6日（正月初六）返程的火车票；2月11日可以开抢春运最后一天2月25日的火车票。

　 官方“打假”春运加速包

　每年的春运，就是大型比拼手速现场，时常有人因为网络和手速痛失回家的车票。于是就有了第三方的加速包，声称可以提高抢票的概率。但是近日，铁路12306方面明确表示，消费者使用第三方平台的“加速包”并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队。

　一方面，12306明确表示“加速包”不能优先购票，意即市面上的抢票产品不足为信；另一方面，各平台仍售卖着花式抢票产品，甚至不乏“购买加速包会比12306快”的宣传。这恐怕会让不少购票困难的人大伤脑筋。

　有专家表示，有媒体对此表示，“网络购票难，买个加速包；看似在抢票，实际在抢钱。”此言非虚，一些抢票平台已经把加速抢票服务细分为不同等级，价格从几十元到上百元不等，甚至还可加钱选择靠窗位置或者下铺。所谓的“抢票软件”其实就是用技术手段来不断地刷新信息，提高提交速度。

　类似抢票产品和操作的弊端不难想见。比如，可能导致12306系统服务器过载；破坏购票机会公平，引发社会不满；旅客个人信息存在一定的泄漏风险，等等。

　前两年12306平台就曾宣布，已屏蔽多个抢票软件接口，同时推出了“官方抢票”的候补功能，但抢票软件及产品并没有销声匿迹。对此，铁路方面既要提升售票服务，又须堵塞漏洞，做好购票宣传与说明，提前预防。

　监管部门也应积极作为。只有让抢票软件不再抢手，才能进一步规范网络交易秩序、实现购票的机会公平。尽管相关部门曾提醒消费者，第三方软件并不能保证购票几率。但仅有提醒是不够的，有关部门还须对相关违规行为加大惩治力度。

　消费者更应明白，“所有抢票软件的尽头都是12306”，更或言之，面对抢票软件的蛊惑宣传，人们应该头脑冷静，不能高估其作用，更不能忽视其中的风险和损失，一再交智商税。当车次没票需要等票时，12306的候补购票功能是所有抢票途径中优先级最高的存在。