导航的嘴，骗人的鬼

实在忍不住吐槽了，昨天导航又把我坑了！

昨晚加班之后打滴滴回家，就在我低头玩了一会儿手机的功夫，司机师傅就把我领进了一个十分陌生乌漆墨黑的小窄道。

当我一脸懵的望向司机师傅时，他神情慌张的解释：这是导航说的。“也许是为了避免拥堵吧”我们俩互相安慰道。但就在过一个铁路道口时，我俩等过火车等了足足20分钟。就连滴滴软件都看不下去了，提醒我：检测车辆长时间未移动，如有异常尽快报警。

我：？？？

到家之后，我坚信不是我一个人在“战斗”，于是打开搜索引擎，果不其然！我发现被导航坑过的人不在少数，甚至有些比我更惨。

比如：夜里用导航引路，马来西亚车主竟开进河里。

一女子坚信导航，逆行走上了高速，被扣12分。

爱的魔力绕圈圈，带你绕路绕到黑夜白天。

眼前的路不是路，但导航偏偏说它是条路。

总之，在被导航坑过无数次之后，我真的特别怀念小时候坐我爸的车。作为一名北京老“的哥”，我爸基本把北京地图背的滚瓜烂熟，哪里能抄小路，哪里的小路一定不能抄，甚至哪里有公用厕所都了然于心，最酷的司机也不过如此吧？

但随着道路环境越来越复杂，新手司机越来越多，大家对于智能化设备的依赖，导航已经成为了我们日常出行必不可少的东西。说到这里，你一定会产生一些疑问，导航是如何知道前方堵车的？它又因为什么而产生误判的呢？

其实，导航判断拥堵的方式远远比我们想象的更简单。它主要是通过用户使用APP时上传的数据，进行分析后得到的。

比如，在我们使用导航软件，或在后台运行时，GPS系统就会对我们进行定位，并测算我们的位置和行驶速度，将这些信息上传到导航服务器，通过某种算法来获取拥堵信息。

之前国外的一位艺术家 Simon Weckert 就做过一个小实验，他找来了一个小推车，外加99部手机，并将手机上的Google地图导航全部打开，拉着小推车以走路的速度前行。就这样，在一条几乎没有车的马路上制造出了“拥堵”，让导航上的路线变成了红色。

通过这个小实验基本可以证明：只要你有100个手机，就能骗过导航（少几个应该也行。

当然，智能手机的GPS信号是导航判断拥堵的主要方式，但并非唯一方式，除此之外，它还会联合交通系统中的电子眼来监测车流密度、通过公共交通工具的GPS信号来判断。但无论哪种方式，都会存在信号反馈不及时、信息点不全面或误判的情况。从而发生“眼前的堵不一定堵”的情况。

更让人心碎的是，在导航判断出某条路拥堵或可能有拥堵趋势之后，它会“智能”的对我们进行分流

灵魂画手上线

红线为走三环，蓝线为走四环

比方说，我的公司在北京的东三环附近，我家住在南三环与四环之间，明明走三环回家是最近的路，但我总被推荐到四环上去绕路，理由是“避免拥堵”。“叛逆”的我总是偏不听它的走上三环，就会发现，三环根本不堵好嘛！

这就说明，导航想让我分流。

从道德的制高点来讲，被分流是“牺牲”自我“成全”大家，但要自私一点肯定会不爽：为啥绕路的是我啊？

但就算导航已经把我坑了无数次，我还是对它有深深的依赖，因为我是个路痴啊！因为里面的语音包实在太好玩了！

就拿高德地图的语音包来举例，目前基本上是林志玲、郭德纲和李佳琪三分天下的格局。

其中，林志玲肯定是单身男青年的最爱。

“导航开始咯，与你相遇真的好幸运哦~”我的妈，这呢喃细语，酥酥麻麻。绕路咋了？开错路咋了？堵车咋了？志玲姐姐就是想多陪你一会儿都不行吗？什么路怒都给我憋回去！

不过，在得知志玲姐姐结婚后，我一怒之下卸载了她的语言包，抛弃了这个女人寻找到了新欢：马丽。

“您已偏离路线，要么你把我关了，要么换个人开。”可以说，在使用了马丽的语音包后，我整个人快乐了不少，并经常在开着车傻笑“已到达目的地，天窗已开启，准备弹射座椅。”嗯，真的挺解压的。

另外，郭德纲老师的语音包应该是已婚男人的最爱。

“前方经过火车道口，撞不过火车的请避让。”“前方经过村庄，村里有小芳。”不得不承认，这种中年男人的幽默有一种“肥而不腻”的魅力，学两句哄哄媳妇应该能缓解不少婚姻矛盾吧？

最后，李佳琦的语音包肯定是各位女司机的最爱了。

首先，他比男朋友会说话，开始导航的第一件事就是先夸你。“OMG，今天你的妆容很漂亮哦！佳琦要带你出发咯！”其次，用他的语音包还能时不时了解点美妆知识，“你看这条堵车路线，真正的番茄红！”是不是还挺贴心的？

总而言之，目前的导航软件虽有缺点，但也有它的优点，除了有“人情味”的语音包外，它还能提供打车、限行信息、违章查询等功能。而且，在5G通信技术普及之后，它会变得更加好用。

当然，在最后还是要提醒大家一下，不要过分的依赖导航，交通标志要学会自己看，方向感也要培养，不然你被导航坑了，自己还不知道呢。

你们用的是哪家的导航？有没有被坑过呢？

声明：本文来源于网络，版权归原作者所有，侵权

“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Telematics BOX，简称汽车T-BOX，车联网系统包含四部分，主机、汽车T-BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于的影音娱乐，以及车辆信息显示；汽车T-BOX主要用于和后台系统/手机APP互联通信，实现后台系统/手机APP的车辆信息显示与控制。

__-BOX与主机通过CAN BUS总线通信，实现指令与信息的传递，从而获取到包括车辆状态、按键状态等信息以及传递控制指令等；通过音频连接，实现双方共用麦克与喇叭输出。与手机APP是通过后台系统以数据链路的形式进行间接通信（双向）。T-BOX与后台系统通信还包括语音和短信两种形式，使用短信形式主要实现一键导航及远程控制功能。

__-BOX可深度读取汽车CAN总线数据和私有协议，T-box终端通过OBD模块和MCU，采集汽车的总线数据和对私有协议的反向控制；T-box同时可以通过GPS模块对车辆位置进行定位，使用网络模块通过网络将数据传出到云服务器。 车主可以在手机APP端通过网络从云服务器中获取车况报告、行车报告、油耗统计、故障提醒、违章查询、位置轨迹、驾驶行为、安全防盗、预约服务、远程找车等信息，还可以在手机APP端通过网络与服务器的连接，间接与网络模块交互，继而通过网络模块与MCU之间的渠道，最终使用MCU提供控制汽车门、窗、灯、锁、喇叭、双闪、反光镜折叠、天窗、监听中控警告和安全气囊状态等服务。